苦鬥16年 TOYOTA Camry終於在美國IIHS撞擊測試奪得滿分殊榮


▲影片來源:4Drive Time

消費中心/綜合報導

金庸小說《神雕俠侶》主角楊過,花了16年才得以與「姑姑」小龍女在絕情谷底重逢,對TOYOTA(豐田)旗下神車Camry來說,同樣的16年,則是它與IIHS(美國高速公路安全保險協會)撞擊測試,長期搏鬥的歲月。

日前就有國外媒體整理了一支2002年至2018年期間,歷代TOYOTA Camry參加IIHS撞擊測試的影片,只能說16年的光陰,終於也讓Camry最終能在IIHS撞擊測試各項目當中,榮獲「G」(Good)最高評價!

苦苦搏鬥16年 TOYOTA Camry終於在美國IIHS撞擊測試奪得滿分殊榮(圖/翻攝自4Drive Time)

▲全新第8代Camry,終於也不負原廠期待,在IIHS撞擊測試當中,榮獲全項目滿分殊榮。(圖/翻攝自4Drive Time,以下同)

遙望2002年,TOYOTA Camry率先投入了美國IIHS撞擊測試項目,雖說當時IIHS僅規劃了「正面撞擊」與「側面撞擊」兩大項目,但在安全配備不甚完善的條件下,當時Camry僅分別在兩大項目得到了「Good」及「Poor」的難堪成績。

雖說2年過後,2004年式的Camry在追加車側氣囊後卷土重來,但在IIHS測試項目更為嚴苛的條件下,仍在頭枕保護等其他項目,表現並不如人意。

苦苦搏鬥16年 TOYOTA Camry終於在美國IIHS撞擊測試奪得滿分殊榮(圖/翻攝自4Drive Time)

苦苦搏鬥16年 TOYOTA Camry終於在美國IIHS撞擊測試奪得滿分殊榮(圖/翻攝自4Drive Time)

▲隨著IIHS測試項目逐年調整,2002年、2004年的TOYOTA Camry在測試成績並不如人意。

時間來到2007年,進化過後的TOYOTA Camry再度昂首挑戰了IIHS撞擊測試,但在頭枕頸椎防護表現上一直都達不到原廠設定標準,雖說2012年終於克服了該項測試,但隨之增列的小面積偏位撞擊測試項目,卻也讓Camry頓時陷入困境。

其實不光是TOYOTA,當時許多車廠都將小面積偏位撞擊測試視作是洪水猛獸;信心滿滿的2012年式Camry,卻也因為撞擊過後完全變形、擠壓的A柱,為IIHS大大地畫上了「Poor」的慘澹評價;即便2014年升級再戰,卻也僅拿下「Acceptable」(可接受)的普通成績。

苦苦搏鬥16年 TOYOTA Camry終於在美國IIHS撞擊測試奪得滿分殊榮(圖/翻攝自4Drive Time)

▲所幸在底盤、車身剛性全面精進的條件下,全新第8代Camry歷經16年奮鬥,得到了近乎完美的測試成績。

然則,集結TOYOTA最新技術而成的全新第8代Camry,終於也在TNGA全新模組化底盤平台引領下,成功挑戰IIHS撞擊測試。

雖說相較於16年前,IIHS各項評估嚴苛度已不可同日而語,但Camry卻也能在小面積偏位撞擊、正面撞擊、側面撞擊等多項測試項目,全數獲得「G」(Good)的高度評價,誰都沒想到,這個「G」也讓TOYOTA Camry等了快16年。

苦苦搏鬥16年 TOYOTA Camry終於在美國IIHS撞擊測試奪得滿分殊榮(圖/翻攝自4Drive Time)

▲據傳將可望採進口之姿登台的全新Camry,在安全防護表現似乎也毋須太過擔憂。

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