山路龜車別亂超 小心出事肇事責任大不同

▲男子疑不熟悉路況,行經北宜公路時不慎翻覆。(圖/記者林煒傑翻攝)

▲在山路時不時總會看到因超車不慎所導致的意外事故。(圖/記者林煒傑翻攝)

消費中心/綜合報導

不時總會在新聞媒體上,看到不少山區道路因「超車不慎」所發生的各式意外事故;然則肇事駕駛事後都會說:「都是因為前車太龜當『路隊長』,我逼不得已才超車的。」然則單就現行道路法規來看,不管前車是否龜車與否,但只要違規跨越雙黃線超車,倘若發生任何交通意外,絕大部分肇事責任都歸屬於超車方。

▲▼北宜財貿彎。(圖/記者黃克翔攝)

▲與國道高速公路規定不同,一般山區道路並無所謂「最低速限」規範。(圖/記者黃克翔攝)

或許你會問,倘若發生交通意外,難道前方龜車的駕駛一點責任都沒有嗎?事實上相較於國道高速公路而言,根據道路交通安全規則,一般山區道路並無先前所提到的「最低速限」規範。

因此即便前方車輛持續以「最高速限以內」車速龜速前進,但倘若並無其他明顯違規行為(如使用手機、蛇行等),基本上都屬於合法駕駛行為,想當然爾自然可免除大部分事故肇事責任。

北宜過彎跨雙黃線!紅牌「阿魯」撞黃牌「T媽」 騎士頭部重傷。(圖/翻攝「聯結車 大貨車 大客車 拉拉隊 運輸業 照片影片資訊分享團」臉書社團)

▲也因為如此,倘若後車想進行超車,最好還是等到合法路段在逕行超車。(圖/翻攝「聯結車 大貨車 大客車 拉拉隊 運輸業 照片影片資訊分享團」臉書社團)

更何況逕行違規跨越雙黃線超車,基本上已違反道路交通標誌標線號誌設置規則第165條第1、2項規定:「分向指示線,用以劃分路面成雙向車道,禁止車輛跨越行駛,並不得迴轉。」。

因此倘若在山路上真的遇到速度不快的「路隊長」,還是建議各位車友最好等到有避車彎、或是無雙黃線的合法路段,並等到前車已有「讓行」動作,在逕行超車;以免因盲彎視線死角,導致後續可能發生的意外事故;非法超車,不僅危害到其他用路人的行車安全,更罔論那後續必須擔負起的肇事責任…。

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