賓士帶頭表示不玩了 底特律車展恐將面臨「無車可展」窘境

賓士帶頭表示不玩了 2019年底特律車展將面臨「無車可展」窘境(圖/翻攝自賓士)
▲雖說2018年底特律車展才剛落幕,但賓士已明確表示將退出2019年的參展車商陣容,圖為示意圖。(圖/翻攝自賓士,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

雖說北美車壇盛會底特律車展,2018年年初才風光落幕;但賓士(Mercedes-Benz)已明確表示,將退出明年度的參展車商陣容;累計目前為止,全球已有十來間車廠宣布不再參加底特律車展此一盛會;未來該車展會不會逐步演變成「無車可展」的窘境?照這樣情勢演變下去,不無可能…。

對於曾為美國汽車工業之都的底特律而言,如此光景還真讓人不勝唏噓。

賓士帶頭表示不玩了 2019年底特律車展將面臨「無車可展」窘境(圖/翻攝自賓士)
▲累計至今,除了賓士之外,目前已有馬自達、MINI、Volvo、保時捷、三菱、特斯拉、Jaguar Land Rover等多家車廠宣布退出底特律車展,圖為示意圖。

根據外媒「Automotive News」報導,即便北美市場仍是全球車展銷售戰略據點之一,但受限於展期規劃與整體成本,也讓越來越多間車廠評估廣告效益後,紛紛決定退出底特律車展。

雖說賓士仍在北美市場繳出豪華品牌級距當中的不俗銷售成績,但日前原廠高層也對外表示,考量到該年度整體產品計畫,他們認為參加2019年底特律車展,對整體銷售並無正向幫助;「這是一項艱困的決定」戴姆勒首席執行長Dieter Zetsche表示。

其實不光是底特律車展,就連洛杉磯車展、紐約車展近幾年來也可說是也有類似狀況;由於這三場車展,展覽時間可說是嚴重重疊(底特律1月、紐約3月、洛杉磯12月),在話題性、鑑別度不足的條件下,自然影響了整體觀展人數。

賓士帶頭表示不玩了 2019年底特律車展將面臨「無車可展」窘境(圖/翻攝自賓士)
▲一般認為,眾家車廠之所以對底特律車展興趣缺缺,根本原因在於檔期問題,圖為示意圖。

同時戴姆勒品牌全球銷售總監 Britta Seeger也補充說道,底特律車展檔期與車場新車發佈規劃兜不上,也是眾家車廠對於底特律車展興趣缺缺的一大主因。

畢竟相較於同個檔期的CES消費性電子展而言,隨著車聯網、自動駕駛技術已然成為市場趨勢,也讓車廠選擇投效CES這全新舞台,連帶壓縮了底特律車展此一傳統展覽空間;畢竟,與其擠壓預算「亂槍打鳥」,倒不如對症下藥,尋求最大廣告曝光效益,才是眾家車廠選擇另闢蹊徑的根本原因。

當然針對此點,底特律車展主辦單位已在研擬,是否將展覽期間自原本的1月調整至10月;但受限於場地合約、時程佈達等多方因素,短時間內,車迷恐怕還是得忍受底特律車展「星光黯淡」的既定現實了…。

讀者迴響

熱門文章

熱門快報