國內無人車上路測試，擬開放最長1年

圖文／7car 小七車觀點

有鑑於自動駕駛技術的發展已是未來車輛發展的趨勢，為了對應相關技術發展，再加上去年有立委提案修訂相關法條，藉以適應自動駕駛技術的發展需求，經濟部次長龔明鑫日前表示，《無人載具科技創新實驗條例》草案以「監理沙盒」概念立法，主要給予無人車等業者法規上的鬆綁。

未來條例通過後，可依此讓無人車於擬開放特定區域之非封閉性場域試驗，讓無人車可於一般道路運行，等同給予在現行相關交通法規上的例外機制，擬規劃法規例外的時間為「6個月＋6個月」，無人車業者首次可以申請最長半年的試驗時間，接著可以再申請延長半年，加總最長一年時間。

相關審查機制將與科技部、交通部等部會共同討論。，預料將有助於未來整體無人車產業的發展，預料3月將由經濟部送入行政院審議，爭取成為立法院本會期優先法案。

現行法規規定無人車僅能在封閉性場域（如劃設於台南沙崙綠能科學城的試驗基地）。但由於我國道路情況實屬特殊，機車、汽車、公車等普遍一同行駛，故需針對此種路況量身打造無人車感應器的敏銳度，在採煞車維持安全車距的同時，也要能夠判斷周遭路況安全或危險，這對無人車開發者來說無疑是一大挑戰，因此上路測試對無人車產業十分重要。

經濟部為推動無人車產業，便與亞洲矽谷合作推動智慧城市示範計畫，遴選無人載具試驗廠商，獲選者需與地方政府合作推動無人車示範性營運計畫，於封閉性場域持續研發及試驗，還可獲得研發費用最高40％補助，為期6個月至2年不等。
 

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