自然進氣的最後榮光?保時捷新911 GT3 RS榨出520匹馬力

▲自然進氣的最後榮光?保時捷新911 GT3 RS榨出520匹馬力。(圖/翻攝自Porsche)

▲Porsche公布小改款911 GT3 RS細節,確定保留自然進氣動力。(圖/翻攝自Porsche)

記者張慶輝/綜合報導

車迷可以鬆一口氣了!就在日內瓦車展前夕,德國跑車廠Porsche(保時捷)公布了小改款911 GT3 RS的細節,確定保留招牌的自然進氣動力,且最大馬力提升至520匹,對於那些有所堅持的本格派車迷,這應該是年後最大的好消息。

▲自然進氣的最後榮光?保時捷新911 GT3 RS榨出520匹馬力。(圖/翻攝自Porsche)

▲原本就已經戰鬥力十足的911 GT3 RS,小改款後空力設計更為激進。(圖/翻攝自Porsche)

做為小改款車型,新911 GT3 RS在原有的外觀基礎下,進一步強化空氣力學,從前後保桿、車前蓋到超搶眼的大型尾翼,都經過優化調整,此次釋出的定裝照,還包含Weissach套件的碳纖維車前蓋、以及大型GT3 RS側貼,「生人勿近」的氣勢完全顯露無遺。

▲自然進氣的最後榮光?保時捷新911 GT3 RS榨出520匹馬力。(圖/翻攝自Porsche)

▲不管是顯眼的大尾翼、還是車側的GT3 RS彩繪,都顯露出生人勿近的氣勢。(圖/翻攝自Porsche)

911 GT3 RS最誘人的賣點,就在隨時可下場的深厚實力,多金玩家只需選用Clubsport套件,就能在車內裝上防滾籠、滅火器、緊急斷電開關、以及防護性更好的6點式安全帶,就算只想在路上吸收目光,碳纖維賽車椅與安全帶都和車身同色,更能徹底彰顯不凡身段。

▲自然進氣的最後榮光?保時捷新911 GT3 RS榨出520匹馬力。(圖/翻攝自Porsche)

▲座艙格局變化不大,同樣有多處車身同色處理做為點綴。(圖/翻攝自Porsche)

儘管在正式發表前,不斷有「渦輪化」的傳言,但Porsche仍守住了這點堅持,小改款的911 GT3 RS仍搭載4.0升水平對臥6缸的自然進氣引擎,馬力從500匹小漲至520匹,0-100km/h加速挺進到3.2秒,極速上看312km/h,選用輕量化套件後,車重僅1,430公斤,加上調教過的後輪轉向,操控更加犀利。

▲自然進氣的最後榮光?保時捷新911 GT3 RS榨出520匹馬力。(圖/翻攝自Porsche)

▲如果選用Clubsport套件,就能一次裝上所有下賽道競技的必要配備。(圖/翻攝自Porsche)

Porsche為小改款911 GT3 RS,開出195,137歐元(約新台幣700萬)的建議售價,目前海外市場已經展開預售,日內瓦車展全球首演後,預計4月率先在德國發表,如果這真的是末代自然進氣911 GT3 RS,未來的增值空間將非常可觀。

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