電動車的未來在哪裡?「電池技術」仍是重要關鍵

▲電動車何時完全普及?TOYOTA:2050年馬達取代引擎。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲電動車看似將成為主流,但電池技術發展真的跟得上?(圖/翻攝自TOYOTA)

記者張慶輝/綜合報導

電動車發展至今,不只各車廠大力投入,就連各國政府也訂出時間表,似乎時間一到,路上的汽車就會全部電動化,但在這股浪潮當中,「電池技術」一直都是願景能否實現的關鍵,究竟這看似簡單的零件,在電動車發展中扮演多重要的角色?

特斯拉勁敵現身!Jaguar I-Pace高顏值又有續航力。(圖/翻攝自Jaguar)

▲電池是電動車的重要命脈,無論充電速度、續航力或車重,都與電池技術息息相關。(圖/翻攝自Jaguar)

馬達要轉動,必須靠「電生磁」產生動能,電池靠著化學能來儲存電力,由於充放電過程中會產生熱能,所以電池不能像加油一樣,在短時間內完成電力補充;另一方面,一般家用插座能承受的功率有限,除非透過特殊的高壓充電器,否則充電時間都在6至8小時起跳,這也考驗快充網路的普及度。

▲「固態電池」加持!TOYOTA電動車2022年充電更快。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲住宅插座能提供的電力有限,更考驗快充網路的普及度。(圖/翻攝自TOYOTA)

一顆電池不算重,但上百顆電池加起來就很可觀,這也是為什麼電動車構造相對簡單,重量卻和燃油車相去不遠的原因;要減少電池的用量,就必須增加每一顆電池芯的容量,通常會以「瓦時/公斤」來計算能量密度,目前主流約在150Wh/kg左右,儘管還在持續成長,仍是緩不濟急。

▲2017東京車展/熟悉的可換電池!Honda PCX新動力亮相。(圖/翻攝自Honda)

▲機車可以採用抽換式設計,但汽車電池體積過大,很難採用這種高效率的方式。(圖/翻攝自Honda)

要知道電池發展進度,其實從3C產品就能看出端倪,現代人手一支的智慧型手機,儘管多了各種快速充電技術,也還是要2至3個小時,才能從0充到全滿,續航力也沒顯著增加,更何況大容量的電動車,還得考慮到各項安全因素,包括熱失控、穿刺短路等,都讓研發過程更加謹慎。

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正因為電池扮演如此重要的角色,所以不只車廠大力投入,許多周邊廠商也積極卡位,除了目前主流的鋰電池外,各種材料也躍上檯面,為的就是解決上述問題,讓電動車達到「真正的普及」。

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