痛失全球銷售龍頭沒關係　TOYOTA搶佔綠能車一哥寶座

▲雖然2017年全球銷售龍頭寶座讓給了Volkswagen集團，但TOYOTA在綠能車市場的一哥地位，仍是毋庸置疑。（圖／翻攝自TOYOTA，以下同）

記者游鎧丞／綜合報導

話說雖然2017年全球銷量龍頭寶座拱手讓給了Volkswagen（福斯）集團，但講到全球綠能車款的銷售成績，TOYOTA（豐田）的一哥地位，可是無人能為之動搖。

原因無他，綜觀全球2017年Hybrid油電車、EV純電動車的銷售成績，TOYOTA一整年下來足足賣出了共計152萬輛，相較於去年同期成長了近8％；也讓原廠原先設定的150萬輛銷售目標，提早3年達標，可說是銳不可檔！

▲早先一步投入替代能源市場的TOYOTA，近年來在該級距可說是屢有斬獲。

據TOYOTA所提供的數據來看，2017年一整年，原廠一共賣出了152萬輛綠能車款，舉凡Hybrid油電、PHEV插電式油電、EV純電動等車款，都在該級距屢有斬獲。

對於早先一步投入該領域的TOYOTA而言，其奠定的技術及市場基礎，對於近年來日漸興起的市場趨勢，更是其攻城掠地的一大優勢；更別說原本設定在「2020年150萬輛綠能車款」的銷售目標，更提早3年便搶先達標；可說是讓原廠吃下大大的一顆定心丸。

▲在Prius、Camry等車款領銜下，TOYOTA在油電HYBRID領域的研發基礎，也將成為其挺進綠能市場的重要利器。

值得一提的是，TOYOTA曾在2015年發表願景計畫「Environmental Challenge 2050」；除了短程目標「2020年150萬輛綠能車款」儼然達標後，接下來原廠預計將在2020年推出近10款的純電EV車款。

在旗下車款陣容越趨齊全的前提下，TOYOTA想要在2030年直指年銷售550萬輛節能車款的中期目標，應該是水到渠成的一件事；短時間內，也少有對手可以在該領域威脅到其一哥地位！