大腳油門沒你想像中的帥 飆過頭小心引擎整組壞光光

大腳油門沒你想像中的帥 拉轉「拉」過頭小心引擎整組壞光光(圖/資料照)
▲熱血度十足的拉轉聲總讓人心跳加速,但大腳油門次數一多,反倒對愛車造成潛在損傷;時間久了,引擎還有可能整組壞光光。(圖/資料照,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

排除部分「耍帥耍酷」的非必要狀況,有時開車上路,在變換車道、超車時,總得大腳油門「灌」下去;高亢的引擎拉轉聲雖說總讓人心跳加速、熱血十足,但時不時這樣「帥」一下,小心愛車引擎時間一久就跟你「帥到分手」。

別等到回保養廠大肆檢修一番,那真的是讓人欲哭無淚…。

大腳油門沒你想像中的帥 拉轉「拉」過頭小心引擎整組壞光光(圖/資料照)
▲大腳油門為何會對引擎產生傷害?這得先瞭解到油門整體的運作原理。

大家平常「油門、油門」亂亂喊,但各位車友知道嗎?其實油門踏板並非直接控制引擎油量,而是控制整體引擎進氣量;隨著踏板踩踏幅度深淺,ECU行車電腦便會依據進氣量多寡,隨之調節整體燃油噴油量。

當然噴油量越多,隨之飆升的引擎轉速自然帶給車輛更多的動力;但連帶對輪胎、變速箱甚至是引擎整體運作機制,當中所造成的負擔及消耗自然更大;時間一久,想當然爾引擎的壽命也就無形間「折壽」不少。

講白一點,就算是拓海、風見隼人乃至於唐老大之流,也沒人在那邊無時無刻死命灌油門的,畢竟「炸」引擎這檔子事,是誰都擔不起…。

大腳油門沒你想像中的帥 拉轉「拉」過頭小心引擎整組壞光光(圖/資料照)
▲嚴格來說,大腳油門不是不行,但總得量力而為。

嚴格來說,大腳油門不是不行,但使用次數跟時機點總得量力而為;一般來說,多半會建議各位車友在低檔位時再進行「灌」油門這件事。

倘若高檔位全油門,引擎會因未到合適工作轉速,連帶產生明顯的爆震現象,更有可能傷害到變速箱;因此倘若想要大腳「帥」一下,還是乖乖切回到低檔位再「帥」吧!

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