大腳油門沒你想像中的帥　飆過頭小心引擎整組壞光光

▲熱血度十足的拉轉聲總讓人心跳加速，但大腳油門次數一多，反倒對愛車造成潛在損傷；時間久了，引擎還有可能整組壞光光。（圖／資料照，以下同）

記者游鎧丞／綜合報導

排除部分「耍帥耍酷」的非必要狀況，有時開車上路，在變換車道、超車時，總得大腳油門「灌」下去；高亢的引擎拉轉聲雖說總讓人心跳加速、熱血十足，但時不時這樣「帥」一下，小心愛車引擎時間一久就跟你「帥到分手」。

別等到回保養廠大肆檢修一番，那真的是讓人欲哭無淚…。

▲大腳油門為何會對引擎產生傷害？這得先瞭解到油門整體的運作原理。

大家平常「油門、油門」亂亂喊，但各位車友知道嗎？其實油門踏板並非直接控制引擎油量，而是控制整體引擎進氣量；隨著踏板踩踏幅度深淺，ECU行車電腦便會依據進氣量多寡，隨之調節整體燃油噴油量。

當然噴油量越多，隨之飆升的引擎轉速自然帶給車輛更多的動力；但連帶對輪胎、變速箱甚至是引擎整體運作機制，當中所造成的負擔及消耗自然更大；時間一久，想當然爾引擎的壽命也就無形間「折壽」不少。

講白一點，就算是拓海、風見隼人乃至於唐老大之流，也沒人在那邊無時無刻死命灌油門的，畢竟「炸」引擎這檔子事，是誰都擔不起…。

▲嚴格來說，大腳油門不是不行，但總得量力而為。

嚴格來說，大腳油門不是不行，但使用次數跟時機點總得量力而為；一般來說，多半會建議各位車友在低檔位時再進行「灌」油門這件事。

倘若高檔位全油門，引擎會因未到合適工作轉速，連帶產生明顯的爆震現象，更有可能傷害到變速箱；因此倘若想要大腳「帥」一下，還是乖乖切回到低檔位再「帥」吧！