重啟北美四門房車市場？　三菱執行長：「絕對有機會」

▲即便現今北美市場「皮卡」、「SUV」車款當道，但Mitsubishi執行長益子修，仍不放棄重啟四門房車市場。（圖／路透社，以下同）

記者游鎧丞／綜合報導

隨著旗下傳奇車款Lancer EVO正式宣告停產，Mitsubishi近年來在北美市場販售編成總給人「乏善可陳」的錯覺。

即便陣中仍有Mirage、 Outlander、Outlander Sport、甚至是即將入列的Eclipse Cross等核心作品，但未來是否有機會再度以「四門房車」作品，重新打入北美？Mitsubishi執行長益子修日前也表示：「絕對有機會」！

▲為達到未來北美市場年銷13萬輛、成長率30％的短期目標，四門房車的研發計畫絕對有其必要性。

對照Mitsubishi先前釋出，將針對北美市場佈達「將在2019年達到年成長30％、年販13萬輛」的短期目標，日前執行長益子修在接受外媒「Automotive News」訪問時，也再度重申四門房車之於該市場的重要性。

其表示，雖然目前Mitsubishi目前仍是以SUV、跨界SUV車款作為主要研發重心，但他也不諱言，在與Nissan（日產）、Renault（雷諾）建立戰略同盟後，可利用、共享的各項資源可說是相當豐富。

「在此前提之下，我們並不排斥在北美市場重啟市售房車計畫。」執行長如此說道。

▲在資源共享的前提下，Mitsubishi想要重新推出房車作品並不是一件難事。

但執行長也表明，在現在的合作態勢下，要讓Mitsubishi「從無到有」自行研發一款全新房車作品，是有些強人所難；目前他們偏向透過沿用Nissan、Renault現有資源（底盤、動力），並適時導入家族「Dynamic Shield」之模式進行開發。

如此一來，不僅可大幅縮減研發費用及開發時程，也有助於在零件共享的前提下，在新車價格上取得相當程度的優勢；這對於亟欲重振旗鼓的Mitsubishi而言，不可謂是一項大利多的方案。

畢竟，想要短時間內重拾過往榮光，Mitsubishi得先開始費心思量如何「縮衣節食」了…。

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