▲最愛柴油動力的歐洲消費者，都已經拋棄柴油而去。（圖／翻攝自Volkswagen）
記者張慶輝／綜合報導
或許台灣車迷比較無感，但柴油小客車之所以會盛行，很大一部分是拜歐洲車迷的喜好所賜，不過在福斯柴油風波之後，各種檢討柴油車的聲浪四起，也動搖了歐洲車迷的意志，根據數據顯示，2017年上半年汽油車銷量超越柴油車，這也是2009年以來的首次反轉。
▲自從福斯陷入柴油風波之後，柴油的環保性受到許多質疑聲浪。（圖／路透社）
根據ACEA的統計，在2017年上半年，汽油新車銷量佔比從45.8%提升至48.5%，較去年同期增加328,615輛，在柴油車方面，則從50.2%一口氣跌到46.3%，比去年同期少了152,323輛，自2009年以來汽油銷量首度超越柴油。
▲原本柴油車在歐洲銷售佔比過半，但情勢已經反轉。（圖／翻攝自Audi）
這樣的情形未來會逐漸擴大，因為不只是消費者拋棄柴油引擎，許多車廠也認真考慮停止生產柴油車，另外有許多城市與政府，透過各項協議抵制柴油車進出，更進一步加速柴油車走向末日。
▲已經有多家車廠宣布停止生產柴油動力，消費者也把目光轉向Hybrid。（圖／翻攝自Subaru）
在柴油車失去關愛後，下一個未來之星，可望是Hybrid混合動力車款，其銷量較去年同期增長35%，達到創紀錄的「5.2%」，雖然還有很大一段差距，但各家車廠都將推出更多Hybrid車款，這波成長趨勢將延續下去。
▲只要電池成本降低，電動車就會快速崛起。（圖／資料照）
至於電動車方面，如果車廠有辦法解決電池的成本問題，透過經濟實惠的方式生產，就能大幅壓低售價，也代表電動車能直接和傳統引擎抗衡，屆時趨勢將再次大轉變。
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