無懼AMG進逼　BMW M Power表示：直列六缸引擎才是真愛

▲BMW性能部門M Power日前表態，他們將不會放棄直列六缸引擎配置。（圖／翻攝自BMW。）

記者游鎧丞／綜合報導

面對全球小排量引擎趨勢漸起，許多車廠紛紛不僅投效渦輪陣營，當中又以四缸配置蔚為主流；「2.0L四缸引擎」已是不少性能車款心目中動力首選，但看在BMW性能部門M Power而言，可就不是這麼一回事了。

即便死對頭Mercedes-AMG旗下那款2.0L四缸渦輪增壓引擎（M133），堂而皇之榨出近381匹、45.9公斤米最大輸出，堪稱是一代名機；但BMW M Power似乎不為所動，僅表示：

「我們絕不會放棄直列六缸引擎配置。」真愛宣示自是不言而喻。

▲AMG A45 4Matic所搭載的2.0L四缸渦輪引擎（M133），是目前公認該配置下，性能最為突出的一具引擎。（圖／翻攝自Mercedes-AMG）

面對死對頭Mercedes-AMG來勢洶洶，BMW M Power仍是從容不迫，隨即端出家族入門車款M2應對一番；搭載3.0L M款直列六缸雙渦流渦輪增壓引擎的M2，帳面數據已有370匹、47.7公斤米、0-100km／h僅需4.3秒。

單就數據來看，M2如此表現已夠格與A45、CLA45、GLA45一較長短；再者，直列六缸引擎已是BMW家族傳統，短時間內要看到它變心？應該是很難的一件事…。

▲BMW M Power也以i8為例，說明未來並不排除以電動馬達提升動力表現。（圖／翻攝自BMW）

當然啦，BMW M Power哪天突發奇想要從「2.0L直列四缸」榨出400匹馬力，對原廠這群瘋狂份子來說應該也不是難事。

但你也知道BMW M Power總有種「德系寶馬」的傲氣，與其投效2.0L直列四缸引擎，他們寧可比照i8模式，以追加電動馬達方式，在既有引擎配置下提升動力表現。

「數字表現其次，我們追求的整體的操控和平衡。」BMW M Power如此表示。

但是瑞凡，多出來的車重你們要怎麼解決…？