▲影片來源：Audi
▲在眾人一致看衰的劣勢下，Audi獨排眾議以quattro四輪驅動系統投入WRC賽事。（圖／翻攝自Audi，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
Audi（奧迪）Sport投身全球賽事數十載以來，最讓車迷玩味的，莫過其早在八零年代「後驅當道」市場趨勢中，就搶先以quattro智慧型恆時四輪驅動科技，為當時賽道歷史，寫下一頁嶄新歷史篇章。
在外界一致看衰的劣勢下，Audi反倒自1981年起，以「四驅設定」連連制霸WRC世界拉力錦標賽，創下難以超越的冠軍記錄。
▲Walter Treser 堪稱是Audi quattro四驅技術的靈魂人物。
早在1970年，當時任職越野車、軍用車傳動技術研發的工程師Walter Treser，大膽向原廠提議將四驅技術下放至房車，Audi自是從善如流；歷經七年研發，在1977年研發出首代quattro四輪驅動系統。
在經歷過各式地形測試後，Audi也在1980年日內瓦車展推出，首款搭載quattro四驅系統概念房車「Ur quattro」；採用五缸渦輪增壓引擎（200匹）配置，當時0-100km／h僅需7.1秒的加速表現，也正式為quattro揭開傳奇序幕。
▲quattro四驅系統在WRC戰役的無往不利，也讓FIA大感頭痛。
1981年，Audi Ur quattro便以初生之犢不畏虎精神，直接闖入WRC世界拉力錦標賽，1982年更是第一間奪下該賽事冠軍頭銜的德國車廠；之後Audi Sport打遍天下無敵手，更讓FIA國際汽車聯盟，不得不連年更改賽事規則、組別編成。
FIA最終乾脆在1996年宣布，宣布不得在任何房車賽事當中，使用quattro四輪驅動系統…。
▲Audi quattro已是該品牌不容錯認的當家看板
除了WRC賽事之外，1986年派克峰國際登山賽，當時Audi以裝載第二代quattro四驅系統的「quattro S1」，以600匹馬力挑戰近20公里險峻山路；最終10分47秒85的完賽成績，堪稱是派克峰山道一代神話。
讀者迴響