▲不得不說，Luxgen全新U5著實在預接單價、以及配備競爭力上，打出了一手好牌。（圖／記者游鎧丞攝）
記者游鎧丞／綜合報導
做為Luxgen（納智捷）首輛進軍小型跨界SUV的先聲之作，全新U5甫一現身，著實用十足佛心的預接單價、以及各式配備的完善度，強勢震撼台灣車市。
姑且不論九月正式發表時，正式售價是否有下修調整的空間，但66.9萬至79.9萬元的預接單價，實則也是台灣現行的小型跨界SUV市場，價格最為經濟實惠的一款作品。
然則，在「月販千台」的銷售目標下，Luxgen U5還會遇到哪些對手？ETNEWS車雲在這邊也以車型、價格做為標準，列出各式競品供車友們參考。
▲Luxgen U5的配備表一字攤開，相信在此價格區間帶下，絕對可算是一枝獨秀。（圖／翻攝自Luxgen）
◆Honda（本田）HR-V（74.9萬至84.9萬元）
在台灣現行小型跨界SUV車款當中，Honda HR-V也是唯一一款「純國產」的作品；以當家掀背小車FIT的底盤做為基礎，並搭配1.8L自然進氣引擎（143匹）、以及CVT變速箱配置。
甫一於2016年登台以來，由於獨佔國產跨界SUV版圖，使得HR-V不僅帶著台灣Honda再創銷售紅盤，同時也是各月排行榜上的常勝軍；但在車型配備落差較為明顯的前提下，也讓HR-V目前仍以頂規1.8S做為主力。
◆Toyota（豐田）C-HR（89.9萬至107.9萬元）
嚴格來說，排除Honda HR-V之後，現今台灣小型跨界SUV市場，絕大部分都是由進口車款獨佔的局面，Toyota C-HR也是後起之秀之一。
採用TNGA全球模組化底盤所打造而成的C-HR，內蘊動力核心為1.2L渦輪增壓汽油引擎（116匹）；挾帶著頗具風格的身型線條、以及完善的安全配備，在台灣也繳出不俗的銷售佳績。
然則由於C-HR採「純進口」方式導入，在海外生產線產能限制下，全年配額有一定限度，間接也壓縮了C-HR的銷售表現；同時也因為價格偏高，基本上很難搶食到Luxgen U5的市場。
◆Mazda （馬自達）CX-3（78.9萬至99.8萬元）
要說台灣跨界SUV的濫觴？Mazda CX-3絕對是不容忽略的一輛車款；率先以「KODO魂動設計」、「Skyactiv引擎技術」，隻身挺進台灣市場，Mazda CX-3著實也成功建立起車市典範。
動力編成上，CX-3共分為2.0L汽油（156匹）、1.5柴油（105匹）兩大規格，完善的主被動安全配備也是Mazda近年崛起的一大主因；單就車輛CP值來看，CX-3並不會有任何遜色之處，真要挑剔一番？大概就是在稅金上佔不到便宜吧…。
◆Suzuki（鈴木）Vitara（76.8萬至89.8萬元）
Suzuki Vitara，也是近年來崛起的後起之秀之一；忠實承繼原廠主打的「硬漢」風格，Vitara一共提供了1.6L自然進氣（117匹）、以及1.4L渦輪增壓汽油引擎（140匹）兩大動力選項，並增列該級距少有的四輪驅動系統。
單論安全配備，Suzuki Vitara仍有相當程度的競爭力；但一來由於該車款內裝上，以實用機能為取向，單就豐富度而言，自然是競品中略遜一籌的劣勢；再者，純以匈牙利原裝進口的定位，也讓新車到港數，成為Vitara在銷售加溫上的一大隱憂。
◆小結
事實上，單就台灣現行市場來看，小型跨界SUV絕對是蔚為顯學的當紅炸子雞；今年也有Subaru XV、Audi Q2等全新作品在上頭虎視眈眈；然則由於售價落差較為明顯，故在本文中就不另外列入競品當中。
但不置可否的是，Luxgen U5在售價以及產品CP值中，可說是佔有相當大的優勢，也相當呼應其主打的「入門」門檻；現在就端看Luxgen原廠要如何操盤，在優異的產品體質上，成功塑造其品牌形象了。
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