▲Gogoro JEGO 的問世，可說是再次重新定義綠牌電動機車的樣貌。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／台北報導
Gogoro JEGO 在 2／29 橫空出世後，短短兩周就熱銷超過 1,500 台，在入門級距市場掀起了一陣旋風，為何 Gogoro JEGO 會有這麼大的魅力？在這次實際試駕過後，其實不難發現 Gogoro JEGO 有著「再次重新定義綠牌電動機車樣貌」的實力，幾乎可以預見「這個」將會持續獨佔入門級距很長一段時間。
▲圓形的 LED 頭燈組不只在視覺上頗具亮點，遠近燈的照明效果也相當不錯。
Gogoro 系列車款分別在中、高階級距進行世代更迭後，現在也針對入門級距做了一次大刀闊斧的改革，作為全新開發的車款，Gogoro JEGO 在依舊能讓人一眼認出「這是 Gogoro 車款」的輪廓之上，加入許多與過去大不相同的元素，像是兼具視覺亮點與照明效果、且帶有遠光燈功能的圓形 LED 頭燈組，以及分離式的後尾燈組，都讓 Gogoro JEGO 呈現出不同的風格，而前、中、後分成 3 段的配色手法，更是為全車帶來更加活潑的獨特個性，最後以厚實的後扶手與 Gogoro 字樣作為結尾，也營造出可靠安心的氛圍。
▲車尾燈組採分離式設計，3 段式配色手法也為全車帶來多活潑感。
在充滿活力的外型之下，Gogoro JEGO 更是處處把實用性擺在最前面，大面積彩色數位儀表可以讓騎士迅速掌握行車資訊，實體鑰匙加上集中在左側把手的按鍵，讓任何人都能快速上手；另外空間表現也是 Gogoro JEGO 的一大強項，不僅 325mm 寬腳踏能放下 28 吋行李箱，就連 22.3 公升的車廂都能放下 2 頂安全帽，另外單顆電池版還會再多出一格空間可供使用，同時前方還配有置物掛勾與深度頗佳的置杯空間，可以輕鬆應對日常通勤的各種使用場景。
▲Gogoro JEGO 的操作以簡單易用為訴求，並在輕巧車格中有著強大的空間機能。
作為「好用好騎好養」的綠牌電動機車，Gogoro JEGO 搭載全新開發的輪轂馬達，不僅保養周期 5,000 公里更省心，而且發表會上提到的「錶速 68km/h」，在這次所試駕的單顆電池版車型上也可以輕鬆達成；筆者還實際前往碧山巖進行爬坡測試，即使面對陡坡也能順暢前行，再加上全新設計的車架與後雙避震器，下坡過彎時完全沒有「輕飄飄」的不安定感，反而呈現十足沉穩的騎乘體驗，搭配 SBS 連動煞車系統，能降低緊急狀況或操作失誤帶來的風險。
▲全新輪轂馬達能輕鬆達到原廠公布的錶速 68km/h，過彎表現一改過去對綠牌車款的既定印象，煞車力道也相當不錯。
Gogoro JEGO 另一個讓人讚賞的優點，是在於其 680mm 長坐墊，不僅有充沛空間能迎合所有身材的騎士，而且這次使用的泡棉材質相當好坐，大大降低長時間騎乘的疲勞感，飛旋踏板與好握的後扶手則能給後座滿滿安心感；為了讓所有人都能輕鬆使用，Gogoro JEGO 也配有後退輔助一鍵倒車與省力中柱，大大減少停車或退出停車位的壓力。
▲680mm 長座墊讓身高超過 180 公分的騎士能舒適騎乘，再加上後退輔助一鍵倒車與省力中柱，任何人都能輕鬆駕馭。
Gogoro JEGO 還有一項吸引人的特點，那就是更親民的價格，只要在 3／31 前購車並選用「隨你騎限時綠牌新購資費方案」，單顆電池版本月繳 199 元 36 期將有 500 安時可用，若選擇一次付清則每月將有 1,000 安時可用，約能騎乘 1,150 公里，若是有長途騎乘需求而選擇二顆電池版本，月繳 499 元 36 期有 1,000 安時可用，一次付清則有 1,500 安時可用，約能騎乘 1,725 公里，無論是何種用量的騎士，Gogoro JEGO 都能全面滿足。
▲3／31 前購買 Gogoro JEGO 並選用「隨你騎限時綠牌新購資費方案」，每月 199 元就能騎超過 1,000 公里。
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