圖文／7Car 小七車觀點
繼今年 2 月初 Hyundai 總代理南陽實業於新聞稿中明確表示，預計今年將引進多款新車以強化陣容，其中包括品牌首款純電性能鋼砲 Hyundai Ioniq 5 N 預計於 2024 年第三季正式於國內亮相後，近日根據銷售端透露之消息指出，Ioniq 5 N 預計將於今年第一季開放預接單，交車時程則預計落在今年第三季。而總代理南陽實業現則尚未公佈 Ioniq 5 N 的車型編輯及正式售價，7Car<小七車觀點> 將在 3 月 5 日發表後帶來更進一步的報導，敬請關注。
Ioniq 5 N 擁有更具侵略性的前保險桿設計，透過加大進氣壩的方式來提升性能韻味，同時透過紅色的線條點綴且無論是選擇何種車身顏色，Ioniq 5 N 都有專屬的亮紅色 N 飾條飾條，且特別的是 Soultronic Orange Pearl 雖然標榜的是橘色，但實際看更偏向於紅色。車側部分則可以看到尺碼更大的胎圈，同時加入寬厚的側裙，並同樣搭配紅色元素點綴。車尾方面則可以看到後葉子板的寬體效果，同時後保桿也進行優化升級，導入黑色飾板並延伸至後尾燈，底部則配有空氣氛流器和直立式的霧燈設計。
進入車內，整體佈局與現行販售的標準車型差異不大，不過在儀表板、多媒體觸控螢幕、座椅等細節之處增加了不少的 N 性能化招牌徽識及專屬介面。最大的不同之處在於方向盤採用專屬樣式，同時擁有駕駛模式的按鍵設定。另外駕駛人可以透過方向盤後方的兩個撥桿來實現虛擬換擋，並擁有類似於 i30 N 那樣的換擋震動感。而駕駛人耳邊還會傳來與燃油車相似的排氣轟鳴聲，以及拉高轉速時所帶來的悅耳聲音。當然，車主也可以準備自己錄製好的聲浪供車輛使用。
動力方面，Ioniq 5 N 在全球市場均統一採用 84kWh 電池組，並搭配 223 匹馬力的前電動馬達和 378 匹馬力的後電動馬達，綜效輸出可產生 601 匹最大馬力，透過 N Grin Boost 功能後，可在 10 秒內提升至 641 匹馬力。原廠表示，該車只需 3.4 秒即可達到每小時 100 公里，最高極速則可行駛每小時 260 公里。Ioniq 5 N 同時具備可由按鍵開啟的 Virtual Grin Shift (VGN) 模式，可模擬雙離合變速箱的換擋，N Sound Plus系統還會模擬引擎的聲浪，並提供甩尾模式的選擇。
國內市場方面，總代理南陽實業於 2022 年宣布 Hyundai Ioniq 5 正式在台上市，並於 1 月時取消 Ioniq 5 車系最入門的 EV400 車型，並將現存車型則調降新臺幣 10 萬元；但是在 2 月 21 日時，總代理南陽實業又再度調整Ioniq 5 車系車型編成，並將最入門的 EV400 回歸 2024 年式車系陣列中，建議售價為新臺幣 159.9 萬元起 (較 2023 年式調降 10 萬元)，預計 6 月後到港；EV600 和 EV600 Performance 則維持原價 EV600 (新臺幣187.9 萬元起) 及 EV600 Performance (新臺幣 207.9 萬元起)。而 Hyundai 汽車 2023 年國內汽車總市場銷售 47.7 萬台，Hyundai 南陽實業保持全年 44% 成長，全年度新車銷售達到歷史新高的 22,169 台，市占率更達 4.7%，是品牌代理以來最高紀錄，並且首次榮登第四大非豪華國產品牌，未來的潛力值得觀望。
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