▲2024 YAMAHA MT-09全面升級。（圖／翻攝自YAMAHA，以下同）
記者鄧光惟／綜合報導
YAMAHA全新2024年式大改款MT-09紅牌三缸重機於11月初正式發表，隨後也在義大利米蘭國際摩托車展EICMA亮相，而台灣山葉動作迅速，近期正式宣布將在明年第二季引進2024年式MT-09，屆時也會揭曉正式售價及引進車色。
▲台灣山葉YAMAHA宣布明年第二季引進2024年式大改款MT-09 。
作為MT家族老大哥，MT-09向來是「The Dark Side of Japan」理念的最佳範本，尤其以第二代車型（2017-2020）最受歡迎，也被車友稱為「瓦力頭」，不過在2021年推出第三代車型（2021-2023）後，車頭造型被大改造，整體面貌更像仿生人，而「口球」造型也不斷遭到批評，如今YAMAHA推出第四代MT-09，車頭也走回過往樣貌，更有二代瓦力頭後繼車的感覺。
▲全新車頭造型更有過去瓦力頭的感覺。
而在月初正式登場的第四代MT-09，終於將YZF-R1電控系統下放，新增BSR（Back Slip Regulator）後輪滑動調整功能，同時升級5吋TFT全彩儀表，並在油箱上做了小巧思，車主能夠過開口聆聽三缸引擎鼓譟的聲浪，同時煞車也改採Brembo直推總泵，整體升級不少，因此明年導入國內時，售價可能也會有所調整。
▲升級5吋TFT全彩儀表。
▲油箱上新增開口，可以清楚聆聽引擎聲浪。
車架部分仍採用Deltabox車架，但騎乘姿勢也有小變動，原廠表示新款MT-09降低手把高度（具2段高低可調）、腳踏後移30.6mm、升高9.5mm，並提供2處位置可調，整體騎姿更趴更有戰鬥感。
▲第四代MT-09騎姿微調，騎起來更具戰鬥感。
動力方面維持不變，搭載890c.c. CP3三缸引擎，具有119匹／10,000rpm、9.48公斤米扭力／7,000rpm輸出，並通過最新Euro 5排氣規定，不過在台灣7期排放規定下，2024年式MT-09動力可能會有限制，可能維持現行款動力規格，最大馬力為72匹／6,000rpm、最大扭力為8.6公斤米／6,000rpm。
▲動力不變仍為CP3三缸引擎，並搭載第三代進退快排系統，踩檔更加順暢。
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