圖文／7Car 小七車觀點
隨著全球各地政府的排放法規變得越來越嚴苛，使得傳統汽車廠商開發純內燃機動力的高性能車款難度拉高。如此像是Ferrari這般的高級跑車品牌、小量生產的車廠也並無其它的選擇，只能朝向電氣化發展，也就是近幾年Ferrari所推出的新車款均導入電氣化系統的原因之一，像是品牌首款搭載6缸引擎的法拉利公路跑車296 GTB以及敞篷版296 GTS都是因應時代變遷而做出妥協的新世代產品。
▲Ferrari宣布推出全新296 Challenge賽車。
然而，Ferrari原廠工程師對於車輛工程仍不妥協，在近期推出的296 Challenge賽車上堅持採用純燃油V6引擎，取消了市售版採用的油電系統，預計取代2020年賽季推出的488 Challenge Evo。
2024年式296 Challenge的動力核心採用3.0升雙渦輪增壓V6引擎，由於不必遵守公路車款的嚴格規定，工程師為這具V6引擎進行重新調校，使得最大輸出可發揮出690匹馬力的水準，並有740牛頓米的峰值扭力，雖然綜效輸出為能像市售版的296 GTB那般出色，但對應在賽道的競逐已經相當足夠。
Ferrari官方表示296 Challenge擁有每公升234匹馬力的性能，同時是Ferrari Challenge Trofeo Pirelli歷史上第一輛使用120度V6引擎的賽車。伴隨著強大的動力表現，296 Challenge也採用了碳陶瓷煞車系統、源自296 GTB的升級版ABS系統以及專門為此車型開發的新型Pirelli 19吋輪胎。
在外觀上，296 Challenge搭載了專屬的空力套件，可在時速高達每小時250公里時提供超過870公里的下壓力。Ferrari也表示296 Challenge將在義大利Mugello Circuit賽道舉辦的Finali Mondiali比賽期間正式亮相。
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