▲原PO在雷雨轟炸時，正行駛在國道上。（示意圖／Pexels）
網搜小組／鄺郁庭報導
鋒面帶來強烈雷雨帶，桃竹地區被轟了一整夜。就有人深夜行駛在國道一號上，發現雨大到根本看不到路，就算雨刷開到最快也沒用，「從還沒到湖口回竹北的路段，所有車全開雙閃燈」、「真的是我活快30年，在國道上遇過最大的雨」，甚至一度以為世界末日，話題引發議論。
這位駕駛今（19）日凌晨2點多，在PTT的Gossiping板爆卦「天啊 這雨太大了吧」，開頭就驚呼，「超誇張！剛剛從大概湖口路段吧？國道一號上，高速公路雨大到雨刷開最快，一樣完全看不到路」，甚至還沒到湖口南下至竹北的路段，就幾乎所有車都全開雙黃燈。
原PO還說，他上台66線平鎮系統時，就看到閃電閃不停，一路南下天氣愈發糟糕，「到雨比用倒的還誇張的時候，還以為世界末日了。」平安抵達後，他忍不住直呼，「這真的是我活快30年，在國道上遇過最大的雨」，畢竟以前開到第三段雨刷，在刷掉瞬間還可以看路，「剛剛那個是完全刷不掉」。
不只是他，原PO還說，隔壁車道的車原本時速大概100公里，遇到暴雨後，「被嚇到大概剩40-50吧！」貼文引發熱論，「真替你感到危險」、「新竹桃園最大，炸到睡不著」、「雨聲、雷聲一陣一陣的，搞得我睡不著==」、「曾經在大雨下騎摩托車，真的完全看不到路，都不知道自己怎麼回到家的」、「等國道開始積水就真的危險，很漂。」
▲國道警察建議，遇大雨時可以打開後霧燈。（示意圖／Pexels）
值得注意的是，本站曾報導「開車遇暴雨『打雙黃燈』是對的？實際上最該亮的是它」，許多人認爲，高速公路暴雨行車時應打亮雙黃燈警示後車，但另一派卻認為雙黃燈會讓人混淆前方有事故而緊急煞車、並且無法得知變換車道的方向。
對此，國道公路警察回覆，依高速公路交通管制第5條，「汽車行駛高速公路及快速公路，應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況，致能見度甚低時，其時速應低於四十公里或暫停路肩，並顯示危險警告燈」。
不過就實務上，若雨勢太大，可到最近的交流道或服務區，不建議在路肩暫停，因為後者更加危險；至於雙黃燈的使用時機，法規已說明可以使用，但實際上雙黃燈通常用在警告「前方有突發狀況」或「前方車流回堵或慢速」，若大雨一直打亮雙黃燈，遇到前述2情況時就無法警示後車。
因此國道警察建議，若有後霧燈的車、就開後霧燈；若沒有後霧燈的車，就自行斟酌要不要一直開著雙黃燈。但若打亮雙黃燈又需要變換車道時，則一定要先關掉雙黃燈再打方向燈，避免方向燈被雙黃燈吃掉，才不會讓後車無法知道你的變換方向。
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