影/TOYOTA「Crown跨界皇冠」搶先試駕!不想開制服車選它就對了

記者張慶輝/新北報導

原本表定要在去(2022)年來到台灣市場的Crown Crossover,總算在今(30)日正式發表上市,在此之前《ETtoday車雲》也搶先試駕到2.5升油電貴族版車型,究竟這部看似「比TOYOTA還高級的TOYOTA」有何特別之處,又或說「情懷以外」還有那些賣點,便是此次試駕的最大重點。

▲TOYOTA「Crown跨界皇冠」搶先試駕!不想開制服車選它就對了。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA總代理和泰今(30)日正式發表全新Crown Crossover,《ETtoday車雲》也搶先試駕到2.5升油電貴族版車型。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

Crown雖然有著60多年的悠久歷史,不過此次第16代成為真正意義上的全球戰略車後,內外畫風可說是出現了極大的轉變,不僅出現房車以外的車型選項,動力與傳動架構上也跳脫過往的「傳統習俗」,改搭更加符合現下環境永續與消費者喜愛的組合,儘管這樣的決定引起不少本格派車迷議論,不過近年TOYOTA的各種大膽嘗試迴響都算不錯,相信16代Crown的後續發展也值得車迷期待。

▲TOYOTA「Crown跨界皇冠」搶先試駕!不想開制服車選它就對了。(圖/記者張慶輝攝)

▲第16代Crown共提供4種車型,此次導入台灣的是斜背跨界Crossover,並有2種動力選擇。

回到此次導入台灣的Crown Crossover身上,其車頭整體設計語彙近似bZ4X電動車,不過細節上更為豐富,像是半封閉式的水箱護罩上增添了刻紋,上方還有燈條將兩側燈具連為一氣,而且最醒目的還是「牛頭牌」標誌現在變成了「皇冠」,全車僅在後行李廂蓋上看得到TOYOTA廠徽,對於一般人來說此舉增添了不少神秘感。

▲TOYOTA「Crown跨界皇冠」搶先試駕!不想開制服車選它就對了。(圖/記者張慶輝攝)

▲Crown Crossover車頭設計語彙近似bZ4X電動車,同樣有半封閉的水箱護罩。

為了呼應跨界身分,車側不免俗用上大量防刮塑料飾板,2.5升油電貴族版車型用上中規中矩的19吋雙色切銷鋁圈,當然最矚目的還是其美型斜背線條,不僅視覺比例上拿捏得恰到好處,且也沒有因此犧牲太多車室頭部空間,車尾則用上時下流行的連貫尾燈,且後行李廂開關按鍵並不在常人認知的位置上,初次使用需要稍微蹲下身子找找。

▲TOYOTA「Crown跨界皇冠」搶先試駕!不想開制服車選它就對了。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA「Crown跨界皇冠」搶先試駕!不想開制服車選它就對了。(圖/記者張慶輝攝)

▲從車側看去斜背線條拿捏得恰到好處,車尾同樣有貫穿式尾燈,尾廂開啟鍵不在一般車款的常見位置上。

坐進Crown的車內,方向盤上再次出現醒目的皇冠標誌,整個駕駛介面也都是近年主流規格,包括雙12.3吋的儀表與中控螢幕等,中控介面與新世代TOYOTA或LEXUS車款相同,另有可顯示豐富資訊的抬頭顯示器,短小的線傳式排檔前方設有專屬放置手機的空間,雖未像日本車型配有無線充電機能,但至少不需再擔心行車過程中手機「飛來飛去」。

▲TOYOTA「Crown跨界皇冠」搶先試駕!不想開制服車選它就對了。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA「Crown跨界皇冠」搶先試駕!不想開制服車選它就對了。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA「Crown跨界皇冠」搶先試駕!不想開制服車選它就對了。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA「Crown跨界皇冠」搶先試駕!不想開制服車選它就對了。(圖/記者張慶輝攝)

▲整體駕駛介面也和現行TOYOTA與LEXUS車款相近,中央觸控螢幕亦是新世代系統,排檔前方設有手機專屬空間。

為了突顯豪華的乘坐體驗,Crown每個座位都有明顯的「獨立感」,包括透過控台造型營造出副駕的專屬空間,以及後排兩側座椅採較深凹的造型,加上270mm離地距設定,使得進出車輛更為輕鬆;即使採取斜背造型設定,不過後座乘客仍有寬裕的頭部空間,2,850mm軸距也創造出不錯的膝部空間,搭配與肩線切齊的窗框高度,入座後的安心感更為提升,而450公升後行李廂空間可放下2套高爾夫球具,足敷日常與休閒使用。

▲TOYOTA「Crown跨界皇冠」搶先試駕!不想開制服車選它就對了。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA「Crown跨界皇冠」搶先試駕!不想開制服車選它就對了。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA「Crown跨界皇冠」搶先試駕!不想開制服車選它就對了。(圖/記者張慶輝攝)

▲無論哪個座位都享有專屬空間的沉浸感,後座頭部空間並未因斜背造型而犧牲,後行李廂容積為450公升。

此次試駕的Crown Crossover貴族版動力採2.5升自然進氣引擎搭配油電系統與前輪驅動設定,綜效馬力為222匹,平均油耗則是22.4km/L,主要訴求是在輸出與效率上取得平衡,在市區走走停停時步調輕快,山路或高速時的再加速也都能快速反應,只要善用3種駕駛模式(SPORT、NORMAL、ECO),都能充分滿足各種路況的駕駛需求。

▲TOYOTA「Crown跨界皇冠」搶先試駕!不想開制服車選它就對了。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA「Crown跨界皇冠」搶先試駕!不想開制服車選它就對了。(圖/記者張慶輝攝)

▲貴族版採2.5升油電動力,可輸出222匹馬力,平均油耗為22.4km/L。

除了基於兼具剛性與輕量化的TNGA-K架構打造外,Crown Crossover也特別以車身環形設計、以及車門和轉角焊點增加,使其有更好的抗扭曲性與靜肅性,同時也減少了震動,這不僅對於車內舒適性有明顯加分效果,同時轉向手感也更為沉穩,這點對於「皇冠」的身分定位來說非常恰如其分,在移動的過程中更增添優雅與自信。

▲TOYOTA「Crown跨界皇冠」搶先試駕!不想開制服車選它就對了。(圖/記者張慶輝攝)

▲Crown Crossover在TNGA-K架構之上進一步強化剛性與靜肅性,使其呈現更佳沉穩的移動感受。

綜合來說,Crown Crossover整體有著豪華品牌車款的質感與豪華感,同時也多了幾分內斂與低調,安全性上同樣有TSS 3.0駕駛輔助科技與最高43項防護機制,其實是相當適合那些預算充足但不想要「穿制服」,又或者是擔心豪華品牌「太過高調」但又想展現自我品味的買家,Crown Crossover就會是這些族群的優選之一。

▲TOYOTA「Crown跨界皇冠」搶先試駕!不想開制服車選它就對了。(圖/記者張慶輝攝)

▲想要豪華舒適,但又希望內斂低調的同時保有個性品味,Crown Crossover就是不錯的選擇。

TOYOTA Crown小檔案

車身尺碼:4,980mm x 1,840mm x 1,540mm
軸距:2,850mm
動力:2.5升油電(貴族版)、2.4升渦輪油電(皇家版)
最大馬力:222匹(貴族版)、348匹(皇家版)
輪圈:225/55 R19(貴族版)、225/45 R21(皇家版)
平均油耗:22.4km/L(貴族版)、 15.6km/L(皇家版)
建議售價:157萬(貴族版)、207萬(皇家版)

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