圖文／Webike-摩托新聞
HONDA 1月10日在中國發表了「ZOOMER e:」，該電動自行車在中國已交車。 Webike China的工作人員也購入了一台作為通勤代步使用，現在就為大家揭密在禁止騎乘摩托車的城市作為一名騎士的體驗。
不需要駕照，16歲以上即可騎乘，需配戴安全帽
HONDA 一月在中國推出了三款電動自行車「Honda Cub e:」、「Dax e:」和 「ZOOMER e:」，無需駕照。而這些電動自行車的設計仿照了本田的經典車款，動力來自於電動馬達，而非傳統式的引擎。符合2023年新的電動自行車國家標準，最高時速為25km/h，重量不超過55kg，電池容量為48V，功率不超過400W。
Webike China的工作人員為了通勤代步方便而購入ZOOMER e:，且在中國禁止使用引擎摩托車的地區使用。騎乘這些車輛不需要駕照，但駕駛者必須年滿16歲並配戴上安全帽。
ZOOMER e:的外觀看起來像自行車，並且有踏板，實際上是一款電動自行車，而不是電動摩托車。但在車輛的電池用盡時，可以透過腳踩踏板來前進，但實際上這種情況極少發生。不少中國車主會將原廠的曲柄腳踏板改裝成「小雞腿」。
這些車輛採用了350W的內置電動馬達，最高時速為25km/h。在中國，一些車主會使用軟體來解除限速器的限制，這樣車速就可以達到35km/h左右。
▲跟引擎版一樣擁有裸空式的車架和高把手，前後土除的造型都有幾分神似，個人覺得可惜的是，它的頭燈是內嵌式的。
▲ZOOMER一款50c.c.引擎機車，於2001年發售。採用裸空風格、超厚的輪胎和雙頭燈等獨特裝備，一炮而紅，成為受歡迎的機車。
▲原廠踏板類似於自行車平坦式腳踏，筆者已改裝成類似於摩托車使用、稱為「小雞腿」的曲柄腳踏。
▲與引擎版ZOOMER最大的不同之處在於需要安裝電池，因此座墊下方沒有空間。電池放置於此處。
▲電池重約5kg，相當容易於取出。規格為48V／24Ah，行駛距離為90km，但作者經常全速行駛，因此實際行駛距離約為55公里左右。
▲馬達安裝在後輪內側，而不是車身上，且有鏈條跟後飛輪（變速齒輪），當電池用盡時，可以像腳踏車一樣踩踏來行駛。
▲筆者身高174公分，與普通的摩托車相比，ZOOMER e:非常小巧。車身似摩托車，APP應用程式仍待改進的空間。
在中國，ZOOMER e:的價格為RMB 6099元。雖然不算便宜，但除了獨特的風格外，ZOOMER e:的車架和搖臂裝備使得其騎乘舒適度更接近於摩托車。另一方面，智能手機APP應用程式的功能比其他品牌要少。
此外，我們注意到應用程式的導航路線存在的不確定性。 在中國市場，手機與車體的連接以及APP應用程式的用戶體驗同樣重要。與其他電動自行車品牌相比，本田仍有改進的空間。
▲儀錶顯示非常簡單。它顯示了時速、電池電量、行駛距離、GPS定位、藍牙連接等訊息。綠色表示停車，藍色表示D模式，紅色表示S模式。
▲右側的S／D開關是動力模式。 S模式能夠改善啟動加速度，但兩種模式的最高速度表現相同。
▲ZOOMER e:配備了定速巡航，可以透過左側開關啟動、透過剎車或油門操作解除。
▲兩個可愛的圓形大燈是許多車主選擇ZOOMER e:的原因。 LED大燈在一般城市夜間駕駛明亮度足夠。
▲尾燈也是LED式，點亮和製動的亮度非常足夠。
▲LED方向燈的外觀與整車風格一致，是筆者非常喜歡的零件之一。
▲前剎車是單活塞卡鉗，雖然對於摩托車標準來說不太夠，但對於重量為45公斤（實測）的ZOOMER e:已足夠使用。前叉內管直徑為25mm。
▲後剎車也是單活塞卡鉗。前後懸吊對於筆者體重64公斤而言都感覺較硬。計劃下次要改裝後避震。
▲ 前後輪胎都是90／90-10。可以看出本田參考了燃油引擎版的ZOOMER胖胖胎。
ZOOMER e:中國式樣主要規格
・全長×全寬×全高：1710×765×1030mm
・軸距：1220mm
・車重：54kg
・馬達：永久磁石
・額定馬力：0.35kW
・額定扭力：9Nm
・電池類型：鋰電池
・電池電壓/容量：48V/24Ah
・單次充電續航距離：90㎞
・制動系統：F＝碟煞、R＝碟煞
・輪胎：F＝90/90-10、R＝90/90-10
・價格：人民幣 6099元
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資料來源「Webike Plus+編輯部」
「 Webike台灣」編輯部整理報導
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