▲國內避震器廠BC台灣柏釧發起「週週跑跑俱樂部」，讓車迷多了一種進入麗寶國際賽道的方式。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／台北報導
自從屏東大鵬灣國際賽車場歇業後，台灣符合FIA G2規範的賽道僅剩台中麗寶國際賽車場，但對外開放多年至今，官方都未有提供類似過去大鵬灣的會員制度，使得車友只能參加第3方不定時舉辦的賽道日；為了改變這樣的局面，國內避震器品牌BC台灣柏釧發起「週週跑跑俱樂部」，讓車友能以最低1,000元起的價格，多一種方式享受國際賽道的樂趣，專業賽車手也能有穩定的練習頻率。
▲儘管目前有許多賽道日活動品牌，但多數都沒有固定頻率，且當日無論下場幾節都是採整天計價。
BC台灣柏釧表示，目前國內舉辦賽道日的活動方大多沒有固定頻率，且消費方式多以全天計算，對一般車友來說缺點是萬一當天車況／天氣狀況不好，基本上就得損失一整天的費用；而需要大量練習的專業賽車手，又得遷就主辦方選定的時間日期，如果搭不上就得忍痛放棄寶貴的練習機會，這2大難點都限制了國內賽車風氣的發展。
▲加入週週跑跑俱樂部會員後，每節練車費用可降至1,000元，但高達12萬的1年期入會費也引起不少討論。
相較於目前的各家賽道日品牌，BC台灣柏釧所提出的「週週跑跑俱樂部」，將採固定每周4舉行的頻率進行營運，且消費方式為單節計價，讓車友更能精準規畫時間與練習量；儘管高達12萬的「1年期入會費」在網上引起熱烈討論，但BC台灣柏釧也強調「這不是門賺錢的生意」，且加入會員後每節費用僅需1,000元，車庫日租金／停車費用也都相對划算，對於下賽道頻率較高的車友及專業車手來說，還是具有一定的吸引力。
▲BC台灣柏釧也聘請速邑賽車團隊組成教練團，提供車友專業的訓練與課程服務。
「週週跑跑俱樂部」除了讓車友多一種進入賽道的方式外，也聘請速邑賽車團隊、號召林沅滸在內的多位專業賽車手組成教練團，這些教練橫跨場地賽、甩尾、拉力賽與金卡納等領域，能從多個角度為車友提供專業賽道課程，除了能藉此提倡正確的賽車知識外，BC台灣柏釧也希望能發掘更多國內好手，一起提升國內的賽車水平。
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