▲福斯採購主管近日受訪表示，雖然線束供應逐漸恢復正常，但車用晶片短缺的現象可能持續到明年。（圖／翻攝自Volkswagen，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
近來新車漲價，都與供應鏈短缺有關，而最近福斯（Volkswagen）採購主管Murat Aksel更表示，雖然線束短缺已趨緩、但車用晶片短缺的現象可能會持續到2023年，並表示供應鏈中斷可能會成為另類的「新常態」。
Aksel在接受德媒《Automobilwoche》時表示，在地緣政治下，福斯與晶片製造商的的產能供應將是一項挑戰，儘管目前福斯產能逐漸恢復，但預估明年仍可能會出現車用晶片結構性短缺的情況。
▲福斯除了在狼堡工廠導入供應短缺預警系統，也與歐洲晶片供應商STMicroelectronics、台灣的台積電合作，進一步減少對南韓晶片廠的依賴，圖為福斯採購主管Murat Aksel。
事實上，福斯在今年初曾對Wolfsburg狼堡工廠進行減產，以應付晶片短缺的情況，同時該工廠也導入一項供應短缺的警示系統，為其辨識150種晶片的其他替代品。另外，福斯也減少對南韓晶片廠的依賴，並透過Cariad軟體部門與歐洲半導體供應商STMicroelectronics、台積電簽訂協議，以提供更穩定的晶片供應。
據了解，福斯今年已停止生產323萬輛新車，其中又以北美、歐洲市場最多，分別減產了114.7萬輛、108.9萬輛新車，分析師預估，到2022年底為止，福斯可能損失417.12萬輛新車產量。
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