內湖交通有解?借鏡紐約市「收取塞車費」尖峰時付690元車流降2成

▲▼內科交通流量(堤頂大道,港墘路口) 。(圖/記者黃克翔攝)

▲內湖交通問題始終未獲改善,或許可以借鏡紐約市的做法。(圖/資料照)

記者鄧光惟/綜合報導

台北市內湖交通問題更是存在已久,不論經過幾任市長都無法有效解決,不過世界上不是只有台灣有交通壅塞的問題,因此他國也有值得參考的部分,像是美國紐約市因往來「曼哈頓」的車輛眾多,曾有研究指出人民一年要浪費近6天的時間塞在車陣中,因此自2019年來,紐約就透過收取「塞車費」試圖解決問題。

▲▼高速公路ETC收費站,電子道路收費系統。(圖/CFP)

▲收取過路費/塞車費是一種手段,不過可能會引起人民不滿。(圖/CFP/示意圖)

根據紐約大都會運輸署(MTA)發布的資料,現階段每次出入紐約市「中央商務區」尖峰時段需要收取9塊美金到23塊美金(約台幣270元到台幣690元)、離峰時段收取7塊美金到17塊美金(約台幣210元到台幣510元)、過夜則是收取5塊美金到12塊美金(約台幣150元到台幣360元);至於中央商務區怎麼定義?由於曼哈頓商務區,像是華爾街、市政廳多在60街以下,便以此為分界。

▲紐約收取塞車費。(圖/取自免費圖庫Unsplash)

▲紐約定義的收費範圍為中央商務區,像是蘇活區、華爾街、時代廣場、百老匯、市政廳等。(圖/取自免費圖庫Unsplash)

然而,美國城市規劃專家表示,此舉可以減少15%到20%的車輛,並且一年下來,政府還能增加150億美金(約台幣4,500億元)收入,拿來補貼廣設車牌識別器或是發放通行證的費用綽綽有餘。

不過,收取塞車費一定會遭到部分人民反彈,紐約前市長比爾白思豪就曾批評,塞車費對生活拮据的通勤族來說會有不小壓力,對有錢人來說根本沒有感覺。對此,非營利新聞組織《The City》表示,「部分車輛免收費,像是消防車、警車、救護車、福祉車等,還有年收入在6萬美金(約台幣180萬元)以下的曼哈頓居民。」

現階段紐約市採單次進出的收費標準,但是最近一項法案的通過,未來收費可能更改為單日計費,一天最高收取23塊美金(約台幣690元)的塞車費,目前審核機關美國政府公路管理局(FHWA)已經通過環境評估,近期將會審視民眾看法後做進一步決定。

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