▲在3年前推出ZX-25R後，最近日媒指出川崎正在開發ZX-4R，將為市場帶來4缸400c.c仿賽重機。（圖／翻攝自autoby.jp，圖片皆為預想圖，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
在環保法規限制下，小排量4缸車款的生存空間越來越小，不過Kawasaki（川崎）在3年前推出250c.c 4缸仿賽ZX-25R之後，現在還有望推出400c.c.版本的「Ninja ZX-4R」，並且最快就能在今年秋季亮相、2023年上市！
▲先前就有傳聞ZX-25R的引擎本來就是由400c.c修改而來，如今推出ZX-4R也讓外界覺得十分合理，圖為ZX-25R引擎。
據日媒《autoby.jp》報導，川崎ZX-4R正在開發中，預料車架等主要結構將與ZX-25R相似，同時懸吊也可能沿用37mm SHOWA SFF-BP阻尼預載可調前倒叉，而制動系統也將改為前雙碟、輻射對4卡鉗，並加大後輪尺吋來提升穩定性，而排氣管部分也取消ZX-25R的底排設計，回歸常見的側排。
▲雖然外界預料ZX-4R的車架結構、懸吊不變，但尾管將採側排設計、並換上前雙碟&J值更大的後輪，以應付60匹起跳的輸出。
動力上，則搭載399c.c水冷4缸引擎，最大馬力將在60匹以上，不過車重勢必也會稍微增加，但整體來說仍是緊湊型的4缸仿賽重機。目前日媒預測，該車將以2023年式車型販售，最快在今年秋季就會亮相。雖然這項消息讓人振奮，不過對台灣市場來說，ZX-4R則可能需要靠貿易商引進，並且驗車領牌後也要價不菲，但對於想純粹作為賽道用車的玩家們來說，又多了一個新的選擇。
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