圖文／7Car 小七車觀點
自從第四代Suzuki Jimny於2019年在台推出後，憑藉其獨特的造型設計、市場定位及歷史口碑等，隨即引發熱烈迴響，不少買家將它視做另類Fun Car，而先前受到全球缺車等因素影響暫時停售之後，目前Jimny在台灣市場終於以84.9萬元起的價格重新開放接單。
除此之外，貿易商弘達國際亦自墨西哥導入手排版本，報價120萬元，提供消費者另一種選擇，而本站接獲消息也隨即前往進行拍攝，看看這輛「大玩具」究竟有何特別之處。
▲此輛貿易商引進的Jimny就外觀而言，與台灣原廠販售版本最顯著差異即未配置備胎外蓋，其餘整體仍是走著一貫小巧、方正硬派的風格。
▲車頭採直立式水箱護罩搭配蜂巢網格鋪陳，整體充滿Off-road氣息。
▲前方配置頭燈清洗器，以迎合越野用途所需。
▲因應造型設計，尾燈組集中於下方保桿處。
▲輪圈採用15吋型式，配胎尺碼為195／80 R15。
▲該車採用雙色塗裝，增添個性化氛圍。
▲考量越野需求及車款定位，第四代Jimny並不強調典型的內裝質感，反倒大量使用易清洗材質，帶來實用至上的感受。
▲時速錶內的英哩刻度洩露其外匯車身份，中央單色資訊幕亦採簡易型式，均為明顯與台灣原廠導入車型不同之處。
▲從音響主機型式可看出，該車應為當地擔綱入門的GLE版本，雖然整體型式較為傳統，但仍具備藍牙連線功能。
▲車艙內配置單區恆溫空調，與台灣原廠導入車型相同。
▲門板設計相當簡潔，僅配置一處小型置物空間。
▲座椅同樣採用布質設定，並支援大範圍調整。
▲後座原廠設定為兩人乘坐型式，整體空間以成年人標準衡量「恰巧夠用」，但舒適性並不突出，長途乘坐可能較易疲勞。
▲85～377L的行李廂容積算是預料之中，後椅背支援5／5分離傾倒，平整化程度優異，且廂內格局方正，底板材質亦頗易清洗。
▲隨車工具包內附救車線、螺絲起子等配件，以備不時之需。
▲本車並無配置ADAS駕駛輔助系統（原廠稱之為Suzuki Safety Support），方向盤左下方未見AEB、LDW等功能啟閉按鍵，對照台灣原廠導入版本少了些許亮點。
▲動力方面同樣搭載代號K15B之1.5升四缸NA引擎，最高輸出102hp／13.3kgm。
▲變速箱為5速手排設定，堪稱本車最大亮點，此等手排搭配硬派越野的風格，放眼現今台灣車壇確實稀有，另外其齒比範圍與4速自排機體的差異不算大。
▲底盤視角明顯可見其非承載式車身，搭配前後懸吊均為三連桿固定軸型式，越野取向明確。
整體來說，此輛由貿易商引進的手排Jimny，相較台灣原廠所引進的版本差異不算大，主要為變速箱型式及ADAS配置與否。至於價格方面，120萬元的水平雖然高了些，但手排Jimny在台灣的稀有度可也是一絕，因此有興趣的車迷同樣可做為參考。
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