記者張慶輝／台北報導
歷經漫長的等待後，Honda大改款HR-V總算正式呈現在國內車迷的面前，台灣本田也預計在6月18日正式於店頭上市，同時官方也在今（8）日公布了正式售價，雙車型分別為S+勁化版81.9萬、以及Prestige尊榮版87.9萬，此次《ETtoday車雲》搶先試駕的即是高規車型，在內外全面革新、配備全數到位、價格成功守住8字頭等條件下，也宣告HR-V將有足夠實力迎戰同級對手。
▲Honda大改款HR-V開出81.9萬起的建議售價，此次試駕的Prestige尊榮版則是87.9萬。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
車頭酷似「百葉窗」的水箱護罩，是HR-V難以讓人忽視的外型亮點之一，在Prestige身上採用大型一體式車身同色設定，如果是淺色車更能看出其獨特之處；儘管是跨界休旅車，但Honda賦予HR-V不少跑車元素，像是美型的斜背車頂線條、隱藏式的後門把手，搭配略為下修的車高，營造出低趴的視覺效果，最後以橫貫式搭配塊狀的光條式LED尾燈做結尾，整車質感與過去的HR-V完全不是同一回事，進步幅度絕對任誰都有感，只是若輪圈尺寸也能跟上就更完美了。
▲外觀造型經過徹底翻新，質感顯著提升以外，更引入跑車化的斜背線條，讓跨界休旅車也能有動感姿態。
車室內同樣經過大翻新，以橫向為主的線條延伸手法，為前艙帶來開闊的乘坐感受，而且改用電子手煞車（附Auto Hold）後也釋放了一部分空間，加上特殊的出風口3模式切換功能，對於需要夏天迅速降溫很有幫助，不喜歡風直接往身上吹的乘客也會很愛，全實體按鍵的雙區恆溫空調介面也不再會「難以盲操」，原裝的影音主機當然支援Android Auto／Apple CarPlay等智慧型手機連接功能，Prestige版還獨佔qi無線充電板，能充分滿足現代人機不離手的需求。
▲內裝質感也比過去提升不少，多模式的出風口頗有新意，而且空調介面總算回歸全實體按鍵，電子手煞車則是同時增加了便利性與前艙空間。
在Honda Sensing加身下，駕駛介面也有大幅度變化，全新式樣的方向盤操作起來就手，造型也相當不錯，不過並未如FIT使用全數位儀表，而是以4.2吋彩色MID顯示幕搭配雙環指針，雖然有點小缺憾，但質感確實處理得不錯，發動時還會帥氣的「掃表」，加上一旁光影效果十足的啟動鍵，其實不會讓人太在意數不數位的問題。
▲新式樣的方向盤使用起來相當就手，Prestige車型還獨佔換檔撥片，儀表板雖然不是全數位，但看上去也不會有廉價感。
高度空間彈性一直是HR-V的一大強項，這次大改款也徹底保留下來，透過油箱前移的手法，使後座椅墊可向上翻折，載運較高物品時相當好用，椅背往前翻倒也能獲得全平面的置物空間，搭配附有預約關門功能與腳踢感應的電動尾門，就算滿手行李也能保持從容姿態；另外這次後座乘客膝部空間增加了35mm，對乘車舒適性大有助益，斜背的車頂線條對頭部空間影響也不至於太多，取得剛好的平衡。
▲後座膝部空間較前代增加35mm，備受好評的高度空間機能在這一代完整保留，傾倒椅背後也能獲得平整置物空間。
看得到的地方都有進步，但許多網友最關心的動力又會如何？這次改搭1.5升4缸自然進氣引擎後，馬力與扭力分別為121匹和14.8公斤米，單看數字確實都較過去下修，但也不能否認油耗大幅精進至17km/L的事實，不管是對應CAFE法規也好、或是消費者對燃油經濟性的高要求，這都是不得不為之的主要原因。
▲此次搭載的1.5升4缸自然進氣引擎馬力為121匹，Honda特別針對變速箱與終傳比優化，使其在市區走走停停時能展現輕快步調。
另一方面，Honda特別針對變速箱和終傳比做出調整，同時引擎也強化了1,500轉到3,000轉等常用區間的輸出表現，實際在市區開起來反應可以算得上是輕快，高／快速公路也足敷使用，山路爬坡還能透過S檔、或是Prestige車型才有的換檔撥片適度提高轉速，就算不能說HR-V是台快車，但也不至於出現「爬不上去」的窘境，這點倒是可以放心，加上底盤行路質感的提升，整體來說更接近「一般人」對新世代車款的想像，至於陡坡緩降輔助雖然不是每個人都需要，但也是聊勝於無。
▲縱使HR-V不能被稱為是台快車，不過更接近「一般人」對新世代車款的想像。
在同級對手先行往前一步之後，HR-V這次總算有了Honda Sensing，除了是全車系標配外，功能更是一次給好給滿，包括前方碰撞主動煞車、附有低速自動跟車的主動定速、車道偏移抑制與維持輔助、AHB自動遠光燈等，甚至還有他牌少見的前車駛離提醒，其中在100度視角攝影機的加持下，偵測能力獲得全方位的提升，包括道路邊界、左轉時對向來車、橫越馬路的自行車、夜間行人與前方摩托車等都在防護範圍內，另外Prestige車型還多了Lane Watch右側盲點監視，讓HR-V終於有完整實力可以迎戰各路對手。
▲加上Honda Sensing後可說該有的功能都有了，前鏡頭強化後能對應更複雜的場景狀況。
總結來說，HR-V這次改款的方向基本和FIT一致，都是想要透過全方位的質感與科技配備升級，進一步改變世人對Honda品牌的整體價值觀，而且漲價幅度對上增加的配備數量來說確實非常合理、甚至可以說「有點佛」，在Honda車迷期待這麼久之後，至截稿時台灣本田宣布接單已突破2,200張，相信後續還會有一波訂單湧入。
▲自首度曝光到截稿當下，Honda大改款HR-V已經斬獲2,200張訂單，後勢可期。
Honda HR-V小檔案
引擎：1.5升直列4缸DOHC i-VTEC
輸出：馬力121匹，扭力14.8公斤米
變速：G-Design Shift CVT（5檔位控制）
尺寸：長4,330mm寬1,790mm高1,590mm，軸距2,610mm
車重：1,270公斤（正負50公斤）
輪胎：215/60 R 17
安全：全車系標配6輔助氣囊，Honda Sensing智慧安全主動防護系統、RSR後座提醒系統、SBR全員安全帶未繫提醒系統
售價：S+勁化版81.9萬，Prestige尊榮版87.9萬
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