▲KAWASAKI推出2023年式忍400／Z400。（圖／翻攝自KAWASAKI，以下同）
記者鄧光惟／綜合報導
面對日益嚴峻的環保標準，有不少重機「被迫停產」或是選擇「精進引擎」，而在台灣擁有超高人氣的KAWASAKI Ninja 400／Z400，近日終於宣布通過歐洲Euro 5環保法規，同時發表2023年式車款，整體配備與動力與去年相比無太大差異，僅引擎部分為了通過標準做了小修改。
▲新年式整體改變不大，不過為了通過環保標準有針對引擎做修改。
2023年式KAWASAKI Ninja 400／Z400沿用399c.c.水冷式四行程並列雙缸引擎，最大馬力維持45匹／10,000 rpm，最大扭力3.8公斤米／8,000 rpm，其中最大扭力為了通過環保標準下降0.1公斤米（原為3.9公斤米／8,000 rpm）；其他更新重點還有離合器較2020年式輕20％，預期手感會相當軟綿。
▲動力部分僅扭力微幅調降0.1公斤米，最大馬力不受影響。
配備部分，ABS防煞車鎖死系統、滑動式離合器依舊列為標配，41mm正立式前叉、LED頭尾燈組、2對雙活塞卡鉗搭配310mm浮動碟盤、220mm固定碟盤也與2022年式相同，總車重分別為168公斤（Ninja 400）、167公斤（Z400）。
▲配備方面，ABS、滑動式離合器、浮動碟盤、雙活塞卡鉗、41mm正立式前叉皆與2022年式相同。
新年式Ninja 400提供萊姆綠／烏木黑（KRT版）、金屬碳灰／金屬消光碳灰2色； Z400提供糖果萊姆綠／武士黑、暴雪白／武士黑2色。
▲萊姆綠／烏木黑（上）、金屬碳灰／金屬消光碳灰（下）。
▲萊姆綠／武士黑（上）、暴雪白／武士黑（下）。
雖說通過 Euro 5環保法規並不代表能通過台灣7期法規，儘管兩者相去不遠，但台灣7期法規為「全球最嚴苛環保標準」，且還有獨步全球的噪音、油耗規定，造成不少重機無法通過台灣法規，不過最終是否引進，端看台灣總代理如何操作了。
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