怠速熄火超雞肋「該開還是關」?網全認同:有夠煩一上車就按掉

馬自達CX-5試駕:質感與動感的雙向拉扯,渦輪引擎會是唯一解嗎?(圖/記者游鎧丞攝)

▲怠速熄火抖動大又有聲響,長期使用會傷引擎嗎?(圖/資料照)

記者鄧光惟/綜合報導

面對嚴苛的環保法規,各車廠不僅研發油電車或電動車應對,也開發一系列配備藉此優化油耗,「怠速熄火」便是其中之一,只是這項配備啟動時頻繁讓引擎熄火點火,讓很多車主受不了,因此近日就出現「怠速熄火會開著還是關掉」的討論,當中不但提到怠速熄火有多雞肋,甚至還有傷引擎的問題產生。

▲怠速熄火裝置。(圖/翻攝自各車廠)

▲很多人一上車除了打檔,第一件事便是關掉怠速熄火。(圖/翻攝自賓士)

近日有網友在Dcard汽車板針對「怠速熄火是否打開」、「長期開關啟動馬達會不會掛掉」進行討論,有網友指出他會關起來,因為「嚴重影響機油老化」,也有人表示「遇到100秒以上紅燈時會打開」,不過多數人還是全程關閉,理由為「假環保,真換啟動馬達」、「上車後除了排檔第一個就是把怠速熄火關掉」、「啟動的震動讓人感到煩躁」、「一直抖超不舒服」、「我直接去外廠插電腦永久關閉」。

另外,還有網友吐槽,怠速熄火說好聽一點是節能減碳,實際上是讓「啟動馬達、引擎水路、風扇、汽缸提早下課」,要降低碳排放量,不如讓大工廠停工一天還比較實在。

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▲網友指出怠速熄火會讓「啟動馬達、風扇、汽缸提早下課」,其實只要引擎已充分潤滑,影響不大。(圖/Skoda提供)

事實上,《ETtoday車雲》曾經報導過「怠速熄火到底傷不傷車」的新聞,儘管大家很討厭怠速熄火頻繁作動的聲響及抖動,不過根據統計,一般駕駛開車上路時,有3分之1的時間都花在「原地怠速」上,各大車廠為了換取相對優異的油耗及碳排放數據,怠速熄火裝置才會誕生。

至於引擎等零組件是否會因怠速熄火縮短壽命,答案是「機率不高」,因為研究顯示引擎近80%的磨損,都是剛上車初次啟動引擎「冷開機」之時,若怠速熄火在引擎已充分潤滑、熱機後才作動,影響並沒有外界想像中的大。

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