▲福特新專利圖顯示氫燃料內燃機設計，並可作為缸內直噴，透過稀薄燃燒讓排廢更為潔淨。（圖／翻攝自美國專利局）
記者林鼎智／綜合報導
雖然說北美福特（Ford）不久前才將電動車劃分給Model E部門負責開發，但最近一項專利圖也相當特別，因為該專利表示福特正在開發氫燃料內燃機，不同於一般認知的氫燃料車款，這項專利則是以氫氣為燃料的渦輪增壓引擎。
據了解，這項氫燃料渦輪引擎可在廣泛的Air／Fuel空燃比（Lambda）範圍運作，就像內燃機中透過EGR廢棄循環與氣門正時一樣控制燃燒過程。而從專利圖中來看，這具氫燃料引擎的Lambda值（過量空氣係數）可超過2.00，遠超過稀薄燃燒的1.00，在排廢上更為潔淨。
▲雖然這項專利不見得量產，但也可看出車廠並未全然放棄內燃機引擎。（圖／路透）
另外，這項專利還包括缸內直噴氫氣的設計，理論上直噴氫氣可以比汽油產生高達15%的功率，而福特將這項專利視為混合動力系統的一部分，在引擎與變速箱之間還有1具電動馬達，因此該專利只包括燃燒與控制氫氣混合的方式，並不包含引擎本體。
雖然整個專利設計複雜、並且也不一定會投入量產，但該研究也顯示車廠並沒有放棄內燃機，希望透過改良來提升排廢表現。
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