光陽電動機車「今年有望環島」!柯勝峯:全台換電站上看2000座

▲光陽電動機車「今年有望環島」!柯勝峯:全台換電站上看2000座。(圖/記者張慶輝攝)

▲光陽Ionex在2021年達標後,今年更要把全台換電站數倍增至2,000座。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/高雄報導

國內機車龍頭KYMCO光陽在去(2021)年推出Ionex 3.0後,不僅涵蓋各級距的4款全新電動機車陸續到位,也趕在年底前達成全台1,000座換電站的目標,展望2022年,董事長柯勝峯再度設下高難度目標,除了要開100間電動機車專賣門市外,換電站數量更要進一步上看2,000座,發下「要讓車主騎著Ionex去環島」的豪語。

▲光陽電動機車「今年有望環島」!柯勝峯:全台換電站上看2000座。(圖/記者張慶輝攝)

▲有了全台2,000座換電站後,Ionex車主將可望騎著愛車來趟環島旅行。

回顧2021年的成績單,在國內疫情突如其來的干擾之下,無論是專賣門市還是換電站的推動進度都受到不小影響,所幸下半年加快腳步,讓柯勝峯直言「還算是及格」,且在Ionex 3.0車款接續開賣後,不到1年的時間就能成為第3大電動機車品牌,也讓柯勝峯認為「最得我心」的品牌理念確實收到成效。

▲光陽電動機車「今年有望環島」!柯勝峯:全台換電站上看2000座。(圖/記者張慶輝攝)

▲繼清境與金門搶先插旗後,Ionex的營運範圍又進一步拓展至小琉球與花蓮。

面對仍是充滿挑戰的2022年,柯勝峯也早早就為光陽設下年度目標,要進一步把換電站規模倍增到2,000站,同時繼清境與金門之後,Ionex再把營運範圍拓展到小琉球,近期還要前進花蓮,記者問到是否會在今年完成「環島」的拼圖,柯勝峯也笑著回答「詳細換電站建置地點不是我決定,但只要消費者有這樣的需求,我們都會盡力去滿足」。

▲光陽電動機車「今年有望環島」!柯勝峯:全台換電站上看2000座。(圖/記者張慶輝攝)

▲柯勝峯認為,無論大站或小站,能讓車主方便換到滿電電池,才是最重要的事。

對於外界總有「換電站大站或小站」該怎麼計算的質疑,柯勝峯則是一派輕鬆的回應「Ionex每一座換電站的位置,都是透過使用者行為分析來決定的,重點是要讓車主能方便取得『滿電』的電池,這也是推出便利換電站的初衷」,只有深入大街小巷,讓騎士須要換電時「看得到也吃得到」,使用體驗才不會打折扣。

▲光陽電動機車「今年有望環島」!柯勝峯:全台換電站上看2000座。(圖/記者張慶輝攝)

▲目前Ionex單靠換電版就站上電動機車銷量第3名,今年更會加大力道推行充電版車型。

當市場都聚焦在換電站數量上時,光陽也將在今年打出另外一張王牌,也就是「充電版」的Ionex 3.0車款,柯勝峯表示,即使六都已經有相當綿密的換電網路,也設下了2,000座的新目標,但還是有很多地區的使用者比較想要充電版,所以接下來將會針對這些地區廣設經銷門市,不只能就近滿足消費者需求,也可望深入對手無法觸及的市場。

▲光陽1億美元入股哈雷「打造電動重機」。(圖/記者張慶輝攝)

▲與哈雷展開合作後,雙方將會基於平台共享推出更多車型,可望加速RevoNEX實現量產。

在海外合作方面,與美國機車大廠Harley-Davidson哈雷旗下電動機車公司LiveWire結盟後,未來雙方將以平台共享的方式,進一步擴大產品陣容,柯勝峯認為LiveWire的先進技術,非常適合與光陽的紅牌概念重機RevoNEX相互結合,預期將能加速RevoNEX實現量產。

而國內合作上,去年光陽聯手金庫資本、與台灣大車隊旗下全球快遞展開合作後,似乎之後就沒有太多動作,不過柯勝峯既興奮又神秘的透露近期會有「好消息」,只是目前還不能給出太多細節,待時機成熟就會正式公布。

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