圖文／7Car 小七車觀點
Kia總代理台灣森那美起亞去年12月首次公開全新電動車款EV6後，便與台北101跨界展開一系列的合作宣傳，並在1／10舉辦媒體拍照會，展出GT-Line版本實車。據了解，新車預計最快將在今年Q2正式在台發表。
Kia原廠於2021年3月正式揭露EV6，採用了Hyundai-Kia集團所開發的E-GMP電動車模組平台打造 ，與Hyundqi IONIQ 5為雙生車，並提供EV6、GT-Line與GT三種版本。
在外觀風格方面，Kia EV6整體偏向於跨界風格的掀背車造型，相當於PSA集團DS 5所賦予的定位。車頭Digital Tiger Face的造型設計將過往的Tiger Nose水箱護罩整合，頭燈相當的銳利、動感，並具備動態式LED方向燈，大面積的氣壩則突顯了運動的氣息。
來到車側，輪拱與葉子板線條相當圓潤以及飽滿，並使用黑色防刮材質點綴，車門採用隱藏式伸縮設計，搭配黑色窗框的設計則進一步呼應動感的風格。車尾方面則可以看到相當流線的C柱，搭配貫穿整個尾部的拱橋形LED尾燈，添增了前衛、神秘的色彩。
內裝部分則比較趨於保守，但透過大量的科技配備還是可以呈現出新世代的鋪陳設計，像是中控台上方採用了曲面設計的全數位儀表板以及多媒體觸控螢幕，下方的空調介面也為電容觸控，但還是保留了傳統的溫度調節物理旋鈕。中央鞍座提供了兩個開放式杯架以及無線充電板，排檔採用電子旋鈕操作。方向盤為全新世代的雙幅造型，兩側的功能按鍵採用黑色鋼琴烤漆處理，但仍同為傳統物理按鍵。
▲中控台上方採用了曲面設計的全數位儀表板以及多媒體觸控螢幕，下方的空調介面也為電容觸控，但還是保留了傳統的溫度調節物理旋鈕。
▲中央鞍座提供了兩個開放式杯架以及無線充電板，排檔採用電子旋鈕操作。
▲後座椅背具備角度調整機能。
動力配置方面，EV6在海外市場提供單馬達後驅或雙馬達四驅，鋰電池容量分為58kWh與77.4kWh，搭配58kWh電池時後驅車型具備170ps最大馬力與350Nm峰值扭力，四驅車型具備235ps最大馬力與 605Nm 峰值扭力，搭配77.4kWh電池時後驅車型具備229ps最大馬力與350Nm峰值扭力，四驅車型具備325ps最大馬力與605Nm峰值扭力，至於EV6 GT則採四驅搭配77.4kWh電池，可輸出577ps最大功率及740Nm峰值扭力。
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▲開前艙蓋會發現車輛必備的雨刷水、電瓶及煞車油等仍整合於車頭當中，中央處也提供一組置物空間，並透過類引擎的上方飾蓋來點綴。
充電方面，EV6支援400V與800V架構，AC插座為Type 2，DC插座為CCS。滿電續航力方面，單馬達後驅搭配 58kWh 電池為370公里，雙馬達四驅搭配58kWh電池為351公里，單馬達後驅搭配77.4kWh電池為475公里。雙馬達四驅搭配77.4kWh電池則為470公里。
從去年底Kia EV6間諜測試車不斷捕獲以及與台北101合作一系列的宣傳之下，不難看出EV6將會是森那美起亞今年度重要的戰略車款，且將會提供多元的產品規格，就待正式價格是否會讓消費者滿意了。
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