▲時序步入年底封關之際，國內車市似乎進入了貨真價實的「消耗戰」。（圖／資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
時序步入年底封關之際，台灣新車銷售競賽似乎也進入了「貨真價實」的「消耗戰」；只要誰的車用晶片、原物料囤得夠，就有機會在當月繳出不俗的銷售表現；綜觀台灣11月銷售數據，單月仍有破4萬輛（40,103輛）的銷售實績；當中仍是以TOYOTA Corolla Cross、TOYOTA RAV4雙雙榮登國產／進口NO.1，反倒是賓士、Lexus這類過往都能搶進前10名席次的豪華品牌，受限於重點新車到港數不足，相較於去年同期，11月銷售都出現程度不一的衰退……。
▲製表：ETtoday車雲
整體而言，台灣11月新車銷售仍有相當熱絡的盛況，當月累計40,103輛的銷售表現，相較於上個月仍有正13.6％的成長率；當然誠如先前所提到的，隨著車用晶片、原物料上漲等外在條件壓力逐步緊縮，想要在年底持續在銷售表現上維持紅盤？一大關鍵仍是在於自家倉庫「囤」的貨（晶片／零部件）充不充足。
也因為如此，家大業大的TOYOTA憑藉著「超前部屬」，當中像是Corolla Cross、RAV4、Corolla Altis、Yaris、Sienta等車款，在供貨無虞的條件下，橫掃前10名銷售榜單其實並不是讓人太過意外的事情；其餘像是Ford Kuga／Focus、Honda CR-V、Nissan Kicks等當家車款，也成為各家品牌搶在封關前集中資源拉抬尾盤的重點車款，因此上述車款在11月都沒有太過明顯的衰退幅度。
▲Lexus NX全新大改款的銷售化學效應，恐得等到年後才會為之發酵。
排除TOYOTA RAV4之後，台灣進口車11月銷售表現，相較於國產車來說就可說是相當慘澹了；在新車到港數不足的條件下，過往銷售強權賓士、Lexus、BMW在當月僅分別繳出了1,760輛、1,232輛以及1,753輛的銷售表現；賓士當中過往蔚為主力的C-Class、GLA、GLC等車款，在11月整體銷售量能不足的條件下，變相也影響了品牌整體實績；同時Lexus主力車款NX適逢大改款陣痛期，即便已於11月開放預售，但後續銷售化學效應恐得到年後才會有爆炸性的成長。
反倒是特斯拉Model 3在11月的新車到港數大爆量，連帶在當月繳出了1,238輛的亮眼成績；不僅可望刷新單一車款在台年度銷售紀錄，倘若12月銷售力道持續，說不定也能引領特斯拉創下全新銷售紀錄。
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