▲隨著Honda Odyssey日規車型即將停產，台灣現行市售版本是否受到影響？仍是外界相當關注的一件事。（圖／資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
隨著日本Honda宣布將關閉狭山工廠後，在苦無後續產線轉移的規劃下，等同也宣布日規版的Odyssey似乎將就此告別市售舞台；也因為如此，國內採「日本原裝進口」的現行Odyssey，是否也將跟進「下台一鞠躬」？一直都是外界相當關注的一件事；針對該項疑慮，台灣Honda則是表示，目前尚未接到日本原廠的進一步指示，現行Odyssey仍能維持正常供貨，還請國內消費者無須太過擔心。
▲為集中開發資源，日本Honda已於今年年中，宣布將在2021年底關閉當地狭山工廠的營運作業。
誠如先前所述，為集中開發資源，日本Honda日前就已宣布，將在2021年底關閉當地狭山工廠的相關營運作業；再加上日本母廠並無後續產線轉移的相關規劃，等同也意味著包含日規Odyssey在內的市售車款，或將就此迎來停產、停售的命運。
雖說目前Odyssey在北美、中國大陸市場仍有各自的市售規格（美規／陸規），但考量到後續運輸成本甚至是台灣法規限制（中國大陸製造成車無法導入國內販售），對於向來以日規版本作為單一銷售主力的台灣市場來說，Odyssey要以何種方式為之續命，對於台灣Honda絕對是一項相當頭疼的課題；不過據了解，目前日本母廠尚未針對Odyssey的未來存續做出後續指示，再加上目前庫存供貨無虞的條件下，似乎也只能讓台灣Honda「走一步算一步」了……。
▲Honda Odyssey自導入台灣以來，一直都是同級能見度相當高的熱銷車款。
甫於年初在台導入二度小改款車型的Honda Odyssey，可說是國內進口MPV級距當中，能見度頗高的一台當紅炸子雞，更是台灣Honda頗為倚重的銷售主力；2021年1至10月，也有2,110台的累計銷售，對於品牌來說，絕對是無法輕易放手的一款市售逸品；不過在各項環節加總而成下，未來這款日系MPV的命運為何？或許只能有待時間來為之驗證了……。
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