▲納智捷M7日前宣告正式停產停售。（圖／翻攝自納智捷、資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
一如早先所預告的，納智捷日前已正式於官網移除了品牌MPV M7 Turbo Eco Hyper的產品資訊，等同也宣告這台12年穩健繳出銷售實績的國產MPV自此已正式告別台灣車市；這也意味著在M7宣告退場後，納智捷將只剩下U6 GT、URX以及可望於2023年市售的全新電動車；外界一般推估，M7之所以退場的原因，與品牌力圖轉型為電動車一事脫不了太大關係……。
▲在品牌力圖轉型、叩關電動車市場等外在條件影響下，納智捷M7 Turbo Eco Hyper退場一事，並不會讓人太感意外。
誠如先前所述，納智捷M7 Turbo Eco Hyper在未有引擎升級、調整計畫下，納智捷宣布在M7 Turbo Eco Hyper庫存消化殆盡後，正式使其告別台灣市場；其實單就2021年1至10月的銷售數據來看，納智捷M7 Turbo Eco Hyper仍有814台的累計銷售，對品牌而言，M7 Turbo Eco Hyper仍是站穩國產MPV級距的重要作品；不過隨著品牌轉型以及後續產品編成考量，M7似乎也難有資源進行後續改款升級，因此選在今年年底「急流勇退」，並不是一件太過讓人感到意外的事情。
▲目前納智捷官網僅剩U6以及URX兩款市售新車的相關資訊。
納智捷是於2009年首度推出Luxgen 7 MPV，並於2014年、2015年分別進行了小改款工程，並將車名正名為M7 Turbo Eco Hyper；讓人感慨的是， 在納智捷M7 Turbo Eco Hyper宣告退場之後，等同也讓略嫌貧乏的國產MPV市場更顯捉襟見肘，目前僅剩TOYOTA Sienta一台力撐場面……。
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