高田氣囊「再」讓賓士召回C、E-Class新車 台灣市場也中招

高田氣囊「再」讓賓士召回C、E-Class新車 台灣市場也中招(圖/翻攝自賓士)

▲由於高田氣囊瑕疵,賓士被迫再度召回旗下C-Class、E-Class以及GLK車款。(圖/翻攝自賓士,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

遲遲未能妥善收尾的高田氣囊事件,似乎儼然成為全球各大車廠避之唯恐不及的「痛」;日前賓士接獲NHTSA(美國國家公路交通安全管理局)通知,由於高田氣囊瑕疵,必須召回限定時間生產的C-Class、E-Class以及GLK車款;雖說確切數量尚未公布,但綜觀橫跨2007至2016年的生產區間,想必對於賓士來說,又是一筆金額龐大的支出;回到台灣國內,台灣賓士日前也已逐步發出通知,要求車主盡快回廠進行相關作業的檢修。

高田氣囊「再」讓賓士召回C、E-Class新車 台灣市場也中招(圖/翻攝自賓士)

高田氣囊「再」讓賓士召回C、E-Class新車 台灣市場也中招。(圖/記者游鎧丞攝)

▲製表:ETtoday車雲

影響無遠弗屆的「高田氣囊」事件,主因在於高田氣囊(現已倒閉轉手)在生產製作車用安全輔助氣囊時,為節省成本在氣囊中使用劣質的推進劑藥錠,在長時間受到時間與溫/濕度等不穩定因素影響下,導致在車輛發生撞擊時,氣囊充氣元件恐破裂無法正常做動,更可能因炸出的金屬碎片對駕駛及乘客造成傷害;為此日本高田公司也付出大量的賠償金,最終在2017年申請破產,但是帶來的禍害仍影響千萬位車主。

誠如先前所述,除了北美市場外,台灣賓士日前也針對受影響的C-Class、E-Class以及GLK車款發起召回通知;車主接獲通知後,可依循車型不同分別更換駕駛座及副駕駛座安全輔助氣囊,預計作業時間則為1.5個小時。

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