▲由於高田氣囊瑕疵，賓士被迫再度召回旗下C-Class、E-Class以及GLK車款。（圖／翻攝自賓士，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
遲遲未能妥善收尾的高田氣囊事件，似乎儼然成為全球各大車廠避之唯恐不及的「痛」；日前賓士接獲NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）通知，由於高田氣囊瑕疵，必須召回限定時間生產的C-Class、E-Class以及GLK車款；雖說確切數量尚未公布，但綜觀橫跨2007至2016年的生產區間，想必對於賓士來說，又是一筆金額龐大的支出；回到台灣國內，台灣賓士日前也已逐步發出通知，要求車主盡快回廠進行相關作業的檢修。
▲製表：ETtoday車雲
影響無遠弗屆的「高田氣囊」事件，主因在於高田氣囊（現已倒閉轉手）在生產製作車用安全輔助氣囊時，為節省成本在氣囊中使用劣質的推進劑藥錠，在長時間受到時間與溫／濕度等不穩定因素影響下，導致在車輛發生撞擊時，氣囊充氣元件恐破裂無法正常做動，更可能因炸出的金屬碎片對駕駛及乘客造成傷害；為此日本高田公司也付出大量的賠償金，最終在2017年申請破產，但是帶來的禍害仍影響千萬位車主。
誠如先前所述，除了北美市場外，台灣賓士日前也針對受影響的C-Class、E-Class以及GLK車款發起召回通知；車主接獲通知後，可依循車型不同分別更換駕駛座及副駕駛座安全輔助氣囊，預計作業時間則為1.5個小時。
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