台灣進口車10月銷量重挫僅有1.4萬台 靠TOYOTA RAV4能力挽狂瀾?

▲116.9萬!TOYOTA RAV4再推「躍野冒險版」提前慶奪台灣銷售冠軍。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲車用晶片缺料、原物料成本上漲等潛在因素,已悄悄在台灣進口車銷售表現造成潛在影響。(圖/資料照,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

誠如早先《ETtoday車雲》所報導的,台灣10月整體車市表現相較於9月,整體來說並未見過於明顯的頹勢,主因仍是在於不少國產車款仍有相當穩健的銷售表現;但倘若單以進口車銷售來看,車用晶片缺料、原物料成本上漲、海外產線減產等潛在因素,已對不少進口車廠造成潛在的影響。

光就10月單月銷量來看,進口車10月總掛牌數僅來到14,348台,相較於9月有著近23.7%的明顯衰退,連帶也讓10月進口車市佔率進一步下修至今年最差的40.6%,外界一般推測,這樣的狀況在年底封關前,恐會持續惡化……。

台灣進口車10月銷量重挫僅有1.4萬台 光靠TOYOTA RAV4真能力挽狂瀾?(圖/記者游鎧丞攝)

▲製表:ETtoday車雲

受限於車用晶片缺料後續效應持續發燒,同時加上原物料、運輸成本逐月上修,乃至於海外產線減產/停產,讓不少進口車不僅出現了缺車的情形,同時在車價調漲,購車優惠縮水等條件影響,進口車買氣明顯退燒,或許是各家車廠必須正視的關鍵課題。

Lexus全新NX這車型未來只有「台灣有」 和泰:考量到燃料/牌照稅(圖/翻攝自Lexus)

▲即將於11月啟動預售上市作業的Lexus NX,是否會成為進口車新一代救世主呢?

單就10月進口車銷售Top.10的名單來看,可以發現除了TOYOTA RAV4與福斯T-Roc兩款新車之外,其餘車款即便擠進前10名,但單月銷量以及同期成長率都可說是相當慘澹;當中衰退幅度最為明顯的,莫過於Lexus NX的488台、-45.8%成長率;不過考量到新世代NX已宣布將於11月起陸續啟動預售、上市作業,因此新車掛牌數出現如此衰退,並不會讓人太過擔心。

台灣進口車10月銷量重挫僅有1.4萬台 光靠TOYOTA RAV4真能力挽狂瀾?(圖/記者游鎧丞攝)

▲製表:ETtoday車雲

倘若以級距作為區分,馬自達CX-5與福斯Tiguan仍是一般進口SUV/CUV級距當中的票房保證,但在品牌其餘新車到港數不足的條件下,似乎也無法為馬自達與福斯帶來明顯的銷售助力;同時即將在年底搶進台灣的速霸陸小改款Forester,挾帶著更為精進的Eyesight 4.0智慧駕駛輔助科技,是否能夠為速霸陸帶來更具成效的銷售實績,或許是可供觀察的一項課題。

速霸陸Forester日本推小改款 Eyesight安全系統功能更齊全(圖/翻攝自速霸陸)

▲速霸陸Forester小改款已於日前發佈預售資訊,或將成為品牌年底封關前的強打主力。

類似的狀況,放在一般進口四門/五門車款也是差不多;原本蔚為主打的福斯Golf,似乎出現了供貨真空期,連帶讓馬自達3以及TOYOTA Corolla Sport有了趁虛而入的機會;同時讓人頗感意外的是,KIA Picanto在10月仍有破百輛的銷售表現,可說是KIA近期銷售最為穩定的當家車款。

至於在豪華級距當中,整體排名並未有太過明顯的變動,大抵仍是賓士與Lexus這兩間德日品牌的近身肉搏;賓士搶在下半年之初順勢推出當家看板全新大改款C-Class,Lexus則是以新世代NX為之應戰,戰況可說是頗為激烈;不過誠如先前所述,受限於進口新車到港數量不足、時間延宕的外在條件影響,即便人氣車款搶在年底導入,對品牌是否能夠帶來相對助益?或許仍有待後續進行觀察……。

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