▲近年來新車多數主打48V輕油電動力，讓網友好奇是否真的環保。（圖／達志影像／示意圖）
編輯／Chi
近年來許多歐洲車廠為了配合歐盟的法規，紛紛推出了48V鋰電池，也就是俗稱的輕油電複合動力的MHEV。有網友就在PTT上提問，有些改款的車，增加了48V之後，動力卻變慢了，讓他不禁質疑，48V是否真的有環保效果。
原PO表示自己看到了一台小改款的車新增了48V之後，不僅最大扭力延後到了4500rpm，0到100加速也變慢了0.4秒，連油耗數據也變得很差，讓他懷疑48V了怠速熄火比較平順之外，是否就真的沒有其他優點了，引發網友熱議。
▲有些新車換上48V輕油電動力後，整體表現反而不如以往。（圖／達志影像／示意圖）
網友表示「48V就是應付歐盟排放設計的吧！」、「本來就是油轉電過渡期墊檔用的，反增加維修成本」、「做不出日系的油電，就做出48V應付一下」、「為了環保結果油耗變差真的瞎」、「這些假環保只會製造更多廢電池、廢零件與報廢車」。
雖說TOYOTA已在2019年時，將油電混合動力車專利無償公布至2030年，但網友也在留言中提到，由於48V改動的成本比較低，原結構皆可延用，除非像豐田的真油電車，整台車幾乎都要重新設計，且就算開放了專利，並不代表開放技術製程，其他廠牌想做出油電混合車仍然有困難。
▲48V輕油電動力可沿用原有架構，改動幅度相對較低。（圖／達志影像／示意圖）
目前各國政府為了降低溫室效應惡化的速度，建立了許多排放規範，進而催生出許多輕油電複合動力車的誕生，雖然48V輕油電複合動力車有許多的優點，但由於其動力表現不如原本的車款，價格方面也比較昂貴，讓許多消費者較難以接受。
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