▲限電令以及十一連假報復性出遊雙重因素影響，讓中國大陸電動車車主可說是叫苦連天。（圖／CFP視覺中國，以下同）
編輯／Mitty
大家都知道，中國大陸近幾年來可說是積極推廣電動車相關產業；雖說表面上看起來萬般風光，但背後是不是這樣那又是另外一回事了；近期中國大陸推出的企業限電令以及十一連假，等同也讓當地電動車的使用實況被「打」回原型；根據中國大陸央視財經報導，當地一名車主在十一連假開著電動車從深圳回湖南老家，沒想到光在服務區排隊充電，就排了5個多小時……。
▲中國大陸電動車近幾年來可說是蓬勃發展，主要關鍵在於政府單位優渥的補助方案。
誠如先前所述，近日中國大陸十一連假所帶來的報復性出遊人潮，變相也讓當地電動車充電硬體設備難以負荷車主需求的現況為之浮現；日前一名電動車車主更向大陸央視財經投訴，連假期間他開著自家電動車想要回湖南老家，竟在湖南衡陽的耒陽服務區充電站等了5個多小時；扣掉充電所花費的1小時，光是排隊進場就花了4個小時；也因為共有20幾台電動車都在排隊等著充電，讓該車主連廁所都不敢去，深怕一個不留神就被人插隊了。
▲根據統計，光在十一連假期間，中國大陸高速公路電動車充電站充電量，竟高達平日4倍之多。
除了基礎建設嚴重不足外，近期頒佈的企業限電令也成為中國大陸電動車的潛在隱憂；就有廣州充電樁業者出示政府通知書表示，當地政府要求充電樁業者在平日（一至五）的早上8時至23時必須「錯峰輪休用電」，藉此舒緩電力供應壓力，讓原本充電基礎設施就已不足的現況更為嚴峻；再加上截至目前為止，中國大陸市場目前已有678萬輛已註冊的新能源車款，各項元素加總而成，都讓當地表面上的「電動車榮景」背後，多了幾分嚴峻的現實衝擊……。
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