記者張慶輝／綜合報導
Merecedes-Benz台灣賓士日前正式導入大改款C-Class，短短一周就接單超過300張，為台灣豪華進口中型房車市場激起漣漪，近期有節目針對市場進行分析，其中這次C-Class改款變化之大，讓老司機直呼「這根本是小S（指縮小版S-Class）」，另外也將BMW 3系列、Lexus IS等同級對手列出，對個別的戰力進行盤點。
▲點選收聽最新一集《尚恩帶你上車》，深入瞭解賓士大改款C-Class的戰力有多堅強。
在最新一集《尚恩帶你上車》節目中，資深汽車媒體人、《2GameSome-有車賞》執行長「小葉」葉毓中提到，過去C-Class總是會被冠上「小S」的暱稱，但這次除了有高度一致化的家族外型設計，實際坐上駕駛座時，除了空間稍微縮小外，整體操作介面幾乎和S-Class是一模一樣，另外車內氣氛與質感的營造也沒話說，完全符合豪華車品牌的形象與地位，再加上整體較前代有所放大，改善了空間問題。
▲C-Class過去就有著「小S」的暱稱，但這次大改款後又更像老大哥S-Class。（圖／資料照）
在看得見、摸得著的變化之外，C-Class這次大改款也在動力部分有諸多著墨，最有感的變化就是EQ Boost 48V輕油電系統，啟動發電機從原先的皮帶連接（BSG） 改為內置式（ISG），並將水冷泵浦與空調壓縮機改為電力帶動，最顯而易見的好處就是怠速熄火時冷氣不會變熱，不過節目中也提到48V電池容量有限，所以還不確定能否應付超過99秒的超長紅綠燈。
▲BMW 3系列距離上次改款已有一段時日，不過仍能憑藉產品定位與C-Class一較高下。（圖／資料照）
賓士C-Class挾著有感大改款的優勢來襲，對於改款已有一段時間的BMW 3系列來說，確實造成不小的競爭壓力，不過在產品定位上，3系列還是有其獨到之處得與抗衡；另一方面，Lexus IS是這3者中唯一提供單一「正油電動力」，同時此級距中還有Audi A4，這些對手分別有什麼長處，在節目中都有完整分析，車迷可點此收聽完整集數。
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