全球69輛電動車「車重排名」 賓士EQV逼近3噸最具份量

▲2020賓士Mercedes-Benz EQV。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲近日外媒統計全球69輛市售電動車車重,其中賓士EQV以逼近3噸的重量成為最重電動車。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

記者林鼎智/綜合報導

對電動車來說,鋰電池不僅是成本最貴的、電池容量大小也攸關續航力多寡,同時也是車上最重的零件。最近外媒《InsideEVs》就統計全球69輛市售電動車車重,發現有1/3以上的電動車都超過2噸。

據了解,這份統計是包含同1名駕駛在內,而在這69輛電動車中,車重最重的就是賓士EQV電動廂型車,具有2,960公斤,其次為Audi e-tron 55,達2,720公斤,而賓士EQC也相當有份量,以2,620公斤成為最重電動車第3名,至於車重最輕的前3名,則分別是三菱i-MiEV、福斯e-Up與BMW i3等微型都會電動車。

▲電動車車重排名。(圖/翻攝自InsideEVs)

▲除了車重之外,這份資料也包含車重前後分配比例,而小電池容量的電動車車重也相對較輕,其中只有7款在1,500公斤以下。(圖/翻攝自InsideEVs)

這份名單中,有超過1/3的電動車都突破2噸,使所有電動車的平均車重來到1,940公斤,1,500公斤以下的電動車只有7款。而車重越重,也會影響續航力表現,並對輪胎、煞車、懸吊系統負荷較多,磨耗也較快,對車主的荷包也比較痛。

▲福斯e-Up。(圖/翻攝自Volkswagen)

▲鋰電池是目前電動車成本最高、同時也是佔據重量最多的零件,而電池容量大小也攸關續航力表現。(圖/翻攝自Volkswagen,圖僅為示意圖使用)

另外,該統計也包含了車重前後分配比例,可發現電動車的車重分配相較燃油車要來的均衡,這也與近期電動車都將電池置放在底盤中央有關,不過即便如此,平均逼近2噸的車重也意味著還有進步空間,未來重量更輕、體積更小、並擁有高密度電池效能將會成為各車廠競爭的方向。

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