馬自達再端「氫燃料+轉子引擎」新方案 量產關鍵還是在於「錢」

馬自達再端「氫燃料+轉子引擎」新方案 量產關鍵還是在於「錢」(圖/翻攝自馬自達)

▲根據日媒報導,馬自達有意另外透過氫燃料動力的方式,讓轉子引擎得以重生,圖為電動車MX-30。(圖/翻攝自馬自達,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

「轉子引擎」對馬自達來說,或許是怎麼都放不下的「品牌榮光」;雖說早先廣島技術團隊有意將轉子引擎改為電動車MX-30增程器的計畫,最終因為開發成本考量被迫終止;但根據日媒報導,馬自達有意轉而援引TOYOTA的氫燃料動力技術,進而改善轉子引擎過往為人所詬病的油耗及排污問題;不過「藍圖」規劃的很有前瞻性,但外界一般評論,計畫能否成行,最終還是在馬自達本身的「扣打」給不給力……。

馬自達再端「氫燃料+轉子引擎」新方案 量產關鍵還是在於「錢」(圖/翻攝自馬自達)

馬自達再端「氫燃料+轉子引擎」新方案 量產關鍵還是在於「錢」(圖/翻攝自馬自達)

▲自從馬自達RX-8宣告停產後,等同也讓品牌引以為傲的轉子引擎失去了揮灑的舞台。

其實轉子引擎「復活」一事,馬自達早已不只一次的掛在嘴邊了;但原本將以MX-30電動車作為基礎,進而讓轉子引擎得以改採「增程器」的方式重生的計畫,卻因為成本考量因素被迫終止,對不少車迷來說,無疑是頗為遺憾的一件事;然則你以為廣島馬自達就會放下對「轉子引擎」的愛嗎?

日媒「BestCarWeb.jp」報導指出,馬自達有意透過「氫燃料+轉子」的方式,讓該引擎能以全新姿態重現車市;根據初步實驗證明,馬自達最新改良的轉子引擎,不僅能夠與氫燃料具備相當優異的相容性,同時更能夠有效改善轉子引擎過往高排放、高油耗的硬體缺憾。

馬自達再端「氫燃料+轉子引擎」新方案 量產關鍵還是在於「錢」(圖/翻攝自馬自達)

馬自達再端「氫燃料+轉子引擎」新方案 量產關鍵還是在於「錢」(圖/翻攝自馬自達)

▲其實馬自達對「氫燃料+轉子引擎」這樣的硬體組合並不感到陌生。

認真說起來,馬自達對於「氫燃料+轉子引擎」這樣的硬體組合並不會太過陌生;畢竟在九0年代之後推出的概念車HR-X、改良版HR-X2,甚至是曾少量生產的雙燃料車款RX-8 Hydrogen RE,都是品牌叩關該硬體組合的大膽嘗試;再加上合作協議使然,讓馬自達能夠直接援引TOYOTA頗為成熟的氫燃料動力技術,為轉子引擎尋找下一步出路;或許再過不久,我們就有機會看到馬自達這群技術狂熱份子,再度端出全新的「轉子料理」了(當然前提是開發成本這次要給得夠一些……)。

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