TOYOTA電動休旅近期僅「少量生產」 歐洲靠油電技術還能撐5年

▲TOYOTA RAV4 Prime。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲TOYOTA表示在未來3年內,RAV4油電車型仍會是品牌通過歐洲排放法規標準的「秘密武器」。(圖/翻攝自TOYOTA,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

在電動休旅概念車bZ4X現身後,不免也讓人相當期待TOYOTA正式叩關電動車領域的那一天;不過針對外界期待,TOYOTA或許將讓廣大車迷稍感失望了,畢竟在目前電動車蔚為火熱的歐洲市場;TOYOYA歐洲執行長Matthew Harrison就表示,bZ4X在品牌設定下,初期將會是一台「少量引進」的小眾車型,畢竟憑藉著RAV4油電動力車型,TOYOTA就足以在5年內「滿足」歐洲市場現行排放法規標準。

TOYOTA言外之意就是:電動車?我們不急啦,我們油電技術就可以再撐一陣子了……。

TOYOTA RAV4電動車長這樣?概念車bZ4X計畫2022年量產挑戰特斯拉(圖/翻攝自TOYOTA)

TOYOTA「電動版」RAV4確定要來了 bZ4X今年發表量產版、明年正式上市(圖/翻攝自TOYOTA)

▲TOYOTA bZ4X在短時間內,或許還不會成為品牌的看板車型。

採用TOYOTA e-TNGA電動車底盤平台,更援引合作夥伴速霸陸的SAWD全時四輪驅動系統所全新打造的電動休旅bZ4X,雖說已表定將以2022年上半年進口、2025年後自主生產的模式導入歐洲市場,但誠如先前所述,TOYOTA歐洲執行長Matthew Harrison仍強調,bZ4X短時間內並不會成為品牌看板車型,TOYOTA在歐洲仍會以RAV4作為主要擔當主力。

在接受外媒「Automotive News Europe」訪問時,Matthew Harrison就表示,現在討論bZ4X的銷量及售價都有些「言之過早」;畢竟目前品牌規劃下,bZ4X仍為是少量導入的「稀有車型」;最快也要到2025年,TOYOTA才會在歐洲電動車市場,做出進一步的規劃動作;其實也不能怪TOYOTA「棄」bZ4X於不顧,畢竟單就歐洲市場來看,不管是RAV4亦或是C-HR,歷經長年深耕,都早已在歐洲市場開拓一塊佔比不小的市售版圖。

▲TOYOTA RAV4 PHEV。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲TOYOTA RAV4仍是歐洲TOYOTA頗為倚重的重點戰略車型。

雖說TOYOTA在歐洲電動車市場態度略顯保守,但放眼全球市場,TOYOTA仍是憑藉著成熟的油電動力技術,好整以暇地推動品牌「電動化」的轉型進程;其實除了bZ4X之外,TOYOTA早先就曾放話,將會在未來10年內,推出多達15款的全新電動車;但即便如此,TOYOTA始終認為多元化的動力編成,才是最快實現碳中和的方式:唯有透過油電、氫燃料動力協助「穩定」、「有效」地降低碳排放量,才能夠讓電動車基礎建設得以有足夠的時間與空間為之成長。

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