Honda FIT「國產皮+進口骨」 日本好料上身「漲7萬」有道理

記者游鎧丞/台北報導

在警戒降級後,能讓台灣Honda連忙在合乎防疫規範的條件下「補辦」媒體預賞會,足以想見全新第4代FIT之於品牌的重要地位;有別於上次《ETtoday車雲》自行前往展間賞車僅能「瞎子摸象」,本次媒體預賞會會中台灣Honda則是安排了原廠講師,讓與會媒體能針對1.5升地球夢汽油引擎、Honda Sensing駕駛輔助科技、多媒體資訊系統等細部項目進行講解;由此我們才能真正體會「國產皮進口骨」的Honda FIT,這次「漲7萬」著實有它的道理……。

Honda FIT「國產皮+進口骨」 日本原廠好料上身「漲7萬」有道理(圖/記者游鎧丞攝)

▲台灣Honda趁著警戒降級,再度針對全新第4代FIT舉辦了媒體預賞會。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

◆Honda FIT在台預售價
—1.5L汽油版價格NT$ 76.9萬元
—1.5 e:HEV油電版價格 NT$ 86.9萬元

Honda FIT「國產皮+進口骨」 日本原廠好料上身「漲7萬」有道理(圖/記者游鎧丞攝)

Honda FIT「國產皮+進口骨」 日本原廠好料上身「漲7萬」有道理(圖/記者游鎧丞攝)

▲全新Honda FIT預計在9月正式上市。

講在前頭的是,全新第4代FIT將在9月採汽油/油電雙車型並行的方式正式在台上市,不過由於產線排程,首波將以1.5L汽油版作為主力交車對象,至於更具產品優勢的1.5 e:HEV油電版得等到今年底明年初才會陸續交付到車主手上;當然,自預售作業啟動之後,Honda FIT相較於舊款(頂規69.9萬元)略微明顯的7萬元漲幅,著實成為網路上略微抨擊的癥結點,但本次聽完台灣Honda講師解釋後,不得不說全新第4代FIT並沒有我們想像中的這麼簡單。

Honda FIT「國產皮+進口骨」 日本原廠好料上身「漲7萬」有道理(圖/記者游鎧丞攝)

▲即便少了熟悉的地球夢銘牌,但全新第4代FIT搭載的動力單元,著實是貨真價實的「地球夢」。

先就台灣消費者最為關注的動力單元,雖說本次全新第4代FIT搭載的引擎動力同樣為1.5升自然進氣汽油,但在骨子裡則是確確實實的全新i-VTEC DOHC直列四缸Earth Dream地球夢自然進氣汽油引擎(120匹/14.8公斤米),不僅內在排氣量與壓縮比都與舊款FIT不同,台灣Honda更表示,本次全新FIT所採用的CVT無段變速箱也是針對本次新動力所全新設計的專屬規格,對應ECON節能模式、換檔撥片、Brake Hold靜止煞車功能等功能,勢必也將會為FIT帶來更為有感的操駕體驗。

當然這陣子有人看到FIT引擎上少了那片「Earth Dream」銘牌,總會碎嘴說台灣Honda連這塊銘牌都要「偷」;針對此點,台灣Honda表示,這是由於日本母廠指示未來新世代Honda車款都不會特別透過銘牌進而強調「地球夢引擎」的既有身份,但即便少了銘牌,全新FIT著實是以「換心」之姿重返台灣市場。

Honda FIT「國產皮+進口骨」 日本原廠好料上身「漲7萬」有道理(圖/記者游鎧丞攝)

Honda FIT「國產皮+進口骨」 日本原廠好料上身「漲7萬」有道理(圖/記者游鎧丞攝)

▲全新第4代FIT所標配的多媒體資訊系統,也確認為日本母廠所開發,並非是委由外部廠商製作。

至於中控台這具懸浮式多媒體資訊系統,本次也確認是正宗的「日本開發」零組件,而不是如網路上推測的「委由台灣廠商製作」;或許你會問:「可是該系統整體造型上與日規車型不一樣啊」,事實上日本Honda當初在開發FIT之際,就有提供不同模版的資訊系統供不同市場選擇;單就成本來看,日規車型所採用的多媒體資訊系統就足足比台灣版本貴上19萬日元(新台幣4.83萬元),但兩者差異僅在於細部的按鈕配置,以及專屬日本市場使用的車聯網系統;因此考量到市場接受度,台灣導入的FIT才會採用與日規版本不同的專屬配置。

Honda FIT「國產皮+進口骨」 日本原廠好料上身「漲7萬」有道理(圖/記者游鎧丞攝)

Honda FIT「國產皮+進口骨」 日本原廠好料上身「漲7萬」有道理(圖/記者游鎧丞攝)

▲FIT之所以將多媒體資訊系統的實體按鍵配置在右邊,主要是考量到駕駛已可透過方向盤快撥按鍵操作各式功能,為讓副駕駛座乘客方便使用,原廠才會如此設計。

除此之外,全新FIT也有幾處細微的更新之處;舉例而言,在全球車廠皆朝向數位化車室的方向走時,FIT為何仍堅持維持傳統的空調旋鈕配置?Honda產品專案主管田中伸男(Takeki Tanaka)早先時候就曾表示,相較於數位化配置,FIT的旋鈕/按鍵空調介面,讓駕駛與乘客可以在視線無須轉移的條件下,輕鬆操作各項功能,更能夠避免軟硬體不相容的故障情形,再加上相對親民的後續養護成本,是FIT之所以如此設計的主要原因。

Honda FIT「國產皮+進口骨」 日本原廠好料上身「漲7萬」有道理(圖/記者游鎧丞攝)

▲台灣Honda表示,即便是傳統空調旋鈕配置,但光是轉動的手感回饋,設計團隊都做了十足調整。

同時誠如標題所提到的「國產皮+進口骨」,本次全新第4代FIT有相當多的零組件都是採用「日本原裝進口」;以車窗玻璃為例,本次全新FIT所採用的車窗玻璃為達到抗紫外線、隔熱功能,除了採用淡褐色設計外,同時單就原廠圖示來看,該玻璃更是貨真價實的日本AGC(Asahi Glass)車用玻璃配置,看在曾為FIT車主我的眼裡,還真是萬分羨慕啊……。

Honda FIT「國產皮+進口骨」 日本原廠好料上身「漲7萬」有道理(圖/記者游鎧丞攝)

▲是的你沒看錯,全新第4代FIT的車窗玻璃都是真正的日本進口、台灣組裝。

一如早先所提到的,全新第4代FIT本次在台採全車系標配Honda Sensing智慧駕駛輔助科技的市售模式;即便是價格高上一階的1.5 e:HEV油電版,充其量也只是多了盲點偵測系統此一配件;因此舉凡30km/h以上做動的ACC主動式車距維持巡航、CMBS 碰撞緩解煞車、LKAS 車道維持輔助、LDW 車道偏移警示、RDM 道路偏移抑制、AHB 遠光燈自動切換等科技皆可說是一應俱全。

Honda FIT「國產皮+進口骨」 日本原廠好料上身「漲7萬」有道理(圖/記者游鎧丞攝)

▲全新FIT捨棄了傳統的毫米波雷達,本次透過攝影鏡頭完成Honda Sensing安全輔助科技的各項功能。

台灣Honda也強調,全新第4代FIT所採用的Honda Sensing智慧駕駛輔助科技,是透過位於擋風玻璃上緣的100度廣角攝影單鏡頭(Valeo)進行路況判讀;透過全新EyeQ4影像處理晶片加持,讓系統作業速度更為快速;據了解該鏡頭不僅可以偵測最多3個車道,同時在左右轉時更能夠精準判斷車輛、自行車、行人等移動物體,大幅提升防護層級。

Honda FIT「國產皮+進口骨」 日本原廠好料上身「漲7萬」有道理(圖/記者游鎧丞攝)

▲全新FIT將於近期啟動媒體試駕作業。

倘若近期疫情趨緩,Honda FIT將會如規劃的於9月正式上市,並陸續開放給媒體進行試駕,外界一般推估正式發表時,售價應會再有一波調降;其實單就規格表及實車來看,全新FIT本次著實「進化有感」,剩下的恐怕就得等實際開上路之後,才能驗證這台五門小車是否真正的「表裡如一」了。

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