KIA Stinger南韓驚爆停產疑雲 台灣總代理:國內不受影響

KIA最強轎跑Stinger「148.9萬元」改款上市!挑戰雙B並非不可能(圖/翻攝自KIA)

▲上週才在台灣推出小改款車型的KIA Stinger,近期卻爆出將退出南韓主場的傳聞?(圖/翻攝自KIA,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

根據南韓媒體「Daily Car」報導,KIA計畫在2022年下半年調整當地產線規劃,首當其衝的莫過於早先才在台灣推出小改款的Stinger;在外媒報導當中,更明確指出在南韓產線重新調整後,Stinger將先行告別自家主場;消息曝光後,KIA並未證實該項傳言,僅表示目前內部確實有在規劃後續產能調配,而台灣總代理森那美表示,目前並未收到來自南韓母廠的相關指示,因此小改款Stinger的新車供貨及到港事宜仍會正常運作,還請國內車迷無須太過擔心。

KIA「毒刺」轎跑Stinger小改款確認導入台灣 經銷端釋出相關配備編成(圖/翻攝自KIA)

KIA「毒刺」轎跑Stinger小改款確認導入台灣 經銷端釋出相關配備編成(圖/翻攝自KIA)

▲KIA Stinger作為品牌性能標竿之作,近年來在南韓市場銷售聲量,反倒有些被同宗的Genesis G70所壓過。

南韓媒體「Daily Car」日前揭露KIA零件供應商內部訊息,當中表示品牌將在2022年針對當地所下里工廠(Sohari)進行產能上的調整;除了將於上半年擴增Carnival Hybrid等油電生產佔比的訊息外,最引人注目的,莫過於Stinger將於同年下半年正式停產的資訊;不過針對該則報導,KIA僅表示品牌內部確實就所下里工廠未來的產線規劃進行討論,但Stinger停產一事純屬臆測,目前不會有任何正面回應。

作為KIA品牌性能標竿,Stinger自2017年發表之際,一直都有不俗的銷售表現;只是綜觀近幾年市場回饋,同宗的Genesis G70不僅實質銷量更為優異,產品聲量也有壓過Stinger的趨勢,單就2021上半年南韓的銷售數據來看,Stinger不過也才1,854台的表現,實在很難與Genesis G70(4,437台)相提並論。

KIA「毒刺」轎跑Stinger小改款確認導入台灣 經銷端釋出相關配備編成(圖/翻攝自KIA)

▲外界一般推估,Stinger退場之後,空出來的產能將會挪移給Carnival Hybrid之用。

外界一般推估,在Stinger退場之後,產能有相當高的機會挪移給Carnival Hybrid等油電車型使用,這也相當符合KIA喊出「品牌電氣化」的未來目標;但誠如先言前所述,KIA母廠並未針對該項報導做出正面回應,因此也無法推斷本次「停產」是針對南韓主場而為,還是全球市場並行;不過台灣車迷可以放心的是,總代理森那美起亞強調,早先導入台灣的小改款Stinger目前相關到港、銷售事宜仍在正常運行中,並未受到該則報導任何影響。

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