▲在中國大陸政府要求下，特斯拉必須召回當地市售的28.5萬輛新車。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
要說馬斯克與中國大陸政府的「緣分已盡」了嗎？近期特斯拉在大陸市場可說是過得相當不順遂，除了當地消費者群起抵制外，日前特斯拉更在中國國家市場監督管理總局要求下，被迫因「主動巡航系統瑕疵」召回當地28.5萬輛新車，究竟這是不是中國大陸在找馬斯克「麻煩」？恐怕就是一件見仁見智的事情了……。
▲即便特斯拉已宣布將會在中國大陸設立專屬數據資料庫，但似乎仍無法讓當地政府對這間新興電動車廠感到安心。
根據中國國家市場監督管理總局發佈的資料顯示，特斯拉Model3、Model Y因主動巡航系統瑕疵，被迫依循「缺陷汽車產品召回管理條例」以及「缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法」兩大規定，即刻召回當地28.5萬輛市售新車。
不過為何看似平凡無奇的召回案例，會被外界抨擊中國大陸政府是在找特斯拉「麻煩」呢？因為根據國家市場監督管理總局表示，特斯拉部分車款因設計不良，使得駕駛會誤觸主動巡航控制系統，倘若系統設定車速「高」於實際車速，恐會出現車輛無預警加速，進而導致潛在的碰撞疑慮；嗯，看完之後怎麼覺得這樣的「疑慮」，好像是人為的因素佔比比較大……。
▲不過或許是因為「拿人手軟」，特斯拉還是得摸摸鼻子甘心吞下去。
雖說外界不斷抨擊中國大陸政府「吃人夠夠」，不過特斯拉至今還是沒有做出任何回應；目前已知光是Model3，就得以211,256輛（2019年12月至2021年6月出廠）、35,665輛（2019年1月至2019年11月出廠）分批召回的方式回廠；至於另一款2021年1月至2021年6月出廠的Model Y，也得召回38,599輛新車，對特斯拉來說，無疑是一筆龐大的支出費用。
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