▲在三菱重啟Ralliart高性能賽車部門後，外界認為EVO回歸市場的可能性大幅增加，不過最近一項消息又讓車迷失望了。（圖／翻攝自Mitsubishi，圖片皆為2015 Lancer Evolution Final Edition，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
性能車是車廠技術標竿，而對Mitsubishi（三菱）來說，最具性能的代表莫過於EVO。當今年5月三菱宣布在日本重啟Ralliart高性能賽車部門後，許多車迷開始期待Lancer Evolution的回歸，不過最近這個消息可能又要讓車迷失望了。
▲EVO可說是三菱性能招牌，尤其在日蝕Eclipse轉為跨界休旅後，EVO就成為三菱性能車的唯一希望了。
日媒報導，Lancer Evolution的回歸並沒有發生，因為三菱總裁加藤隆表直言：「我想這麼做，但公司需要先重新站起來，公司還不夠強大」。
據了解，不同於一般公司股東通常只關心利潤，三菱集團MMC股東曾要求重新推出Lancer Evolution，但最後卻被加藤隆拒絕，理由是電氣化的昂貴開發已使Lancer Evolution不是優先選擇，尤其三菱在油電混合、越野車款方面相對有優勢，加藤隆希望能先藉此強化公司體質。
事實上，加藤隆的考量不無道理，因為三菱的財務狀況相當坎坷，因此近年來也重新調整旗下產品，以休旅車、皮卡車等進攻東南亞市場，對喜愛EVO的車迷來說，可能還需再等等。
▲雖然股東們希望重新推出EVO，不過新任總裁加藤隆則希望等公司財務更健全後再推出。
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