速霸陸Impreza預告明年大改款 可望搭載渦輪引擎告別軟皮鯊惡名

速霸陸小改款Impreza試駕開箱:訴求硬體技術至上的「理工科」新車(圖/記者游鎧丞攝)

▲速霸陸Impreza日前傳出將在2022年進行大改款工程,圖為台灣現行車型。(圖/資料照,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

速霸陸日前針對北美市場發佈了Impreza新年式車型,但僅針對了內外裝配色進行增訂;不過與此同時,也傳出速霸陸將在2022年同步推出大改款Impreza以及XV;同時更令人矚目的是,據傳兩款大改款車型將就此揚棄原本堅守的自然進氣引擎規格,進而投效全新的1.5升水平對臥渦輪汽油引擎;這也意味著,過往為消費者忌口的「軟皮鯊」稱號,或將再也不復見……。

速霸陸小改款Impreza試駕開箱:訴求硬體技術至上的「理工科」新車(圖/記者游鎧丞攝)

▲有別於北美市場,台灣現行的Impreza仍維持1.6升水平對臥自然進氣汽油引擎配置,圖為台灣現行車型。

外界一般推斷,本次北美新年式Impreza變動如此細微,很有可能是速霸陸搶先為2022年大改款工程不得不為的必要之惡;同時如前所述,除了Impreza之外,北美現行的XV(Crosstrek)都將同步進行更新作業;值得一提的是,有別於台灣市場編制,目前北美市場現行的Impreza與XV(部分車型),都搭載了2.0升水平對臥自然進氣汽油引擎,對應當地消費者的用車習性,似乎仍有些力有未逮;也因為如此,投效渦輪陣營或許是速霸陸鞏固北美市場的變通手法。

不過值得一提的是,為了與早先問世的Levorg拉開產品鑑別度,外界一般推估大改款Impreza與XV應不會與Levorg共用同一具1.8升水平對臥渦輪汽油引擎(CB18),反而是另行搭載一具排氣量更小的1.5升渦輪引擎規格;對應速霸陸早先宣示將提高小排量渦輪引擎市佔率的產品計畫,更讓該傳聞更增可信度。

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▲除Outback外,速霸陸台灣總代理意美汽車未來導入重心,應就是先前提到的大改款Levorg。

當然先不論八字還沒一撇的大改款Impreza&XV,對於台灣消費者來說,應該更為關心的是,總代理意美汽車未來的佈局走向;在全新Outback導入台灣之後,意美汽車就曾表態,下一個導入關鍵就是早先已在日本市場問世的全新大改款Levorg;雖說目前表定導入時間為第四季,但考量到疫情影響及後續導入認證事宜,意美汽車目前也尚未有較為肯定的消息;只能說在Forester e-Boxer確認無法導入台灣後,要如何加快品牌車系的新陳代謝,或許是速霸陸能否再創銷售高峰的一大關鍵。

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