▲身為台灣車廠龍頭的TOYOTA和泰，仍是樂觀看待下半年的車市表現，尚不下修銷售目標。（圖／資料照）
記者張慶輝／綜合報導
5月中台灣疫情開始急轉直下，短短半個月時間就對車市造成顯著衝擊，眼看全國3級警戒即將屆滿1個月，「全月3級」的6月也將面臨銷量重大考驗，作為台灣車廠龍頭、TOYOTA總代理的和泰，即使「準新神車」Corolla Cross的5月銷量出現明顯跌幅，仍是「樂觀看待」下半年的車市表現，並喊出「銷售目標暫暫不下修」的霸氣宣言，究竟和泰老神在在的原因為何？
▲5月份除了前3大車款均有程度不一的下修，TOYOTA全品牌銷量也少掉近3,000台。（記者張慶輝製表）
攤開銷售數據，在4月時Corolla Cross還能以3,184台的傲人成績，成為當時唯一站上3字頭的車款，但到了5月時硬生生少掉1,292台，僅剩下1,892台；如果再往下看，2020年神車RAV4也從4月的2,098台、掉到5月的1,542台，ALTIS雖然受影響程度較小，但也下修至1,260台，如果放大到整個TOYOTA品牌來看，更是從10,911台跌至7,955台，等於半個月的3級警戒，就讓銷量蒸發近3千台。
▲就連銷售最火熱的Corolla Cross，也難以抵擋這波疫情帶來的強力衝擊。（圖／資料照）
儘管從數字來看，TOYOTA在這波疫情當中受到的衝擊並不小，卻沒有因此看衰今年的車市，和泰接受《ETtoday車雲》訪問時就指出，雖然疫情短時間內會影響消費者信心，但參照去年歐美各國的經驗，民眾的恐慌心態會隨時間減緩，並在之後進入「新常態」的生活方式，不僅會逐漸恢復原有的購買需求，甚至會出現強勁的反彈；基於這點，和泰也表示仍然會樂觀看待，暫時不會下修市場預估及年度目標，不過仍會持續觀察，並保持彈性調整空間。
▲TOYOTA在5月19日就啟動線上諮詢服務，第1線銷售顧問也提供高度彈性的服務，讓客戶能安心買車。（圖／資料照）
和泰的樂觀並不是沒有理由，打從疫情擴大之初，就快速擬定多套作法，讓有需求的消費者能得到完整服務，像是5月19日就在官網啟動「購車諮詢0接觸」的線上系統，每周都有200至300個客戶使用這項服務，另外像商談、簽約與交車等流程，也會讓客戶彈性選擇指定地點，如果客戶還是想要看實車，銷售顧問也會透過預約與分流，提供等同「包場賞車」的高規格服務，將群聚與接觸的風險降到最低。
▲過去超豪華車廠才會提供的「包場賞車」服務，現在變成不得不的防疫作法。（圖／資料照）
除了疫情的衝擊外，「晶片荒」也是近期許多車廠的夢饜，雖然TOYOTA看起來受影響程度較小，不過和泰也對此表示，目前全球供應狀況仍充滿不確定性，確實在6月至8月會較為吃緊，但TOYOTA原廠也持續和相關廠商積極交涉，並保持每周滾動式檢討管理，努力維持正常的生產計劃。
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