德國車性能好是因為「有綠色地獄」!老司機:想叫超跑先過這關

▲賓士AMG GT63 S 4Matic刷新紐柏林單圈。(圖/翻攝自Mercedes-AMG)

▲德國有著無限速高速公路和紐柏林賽道,對於汽車工業發展影響深遠。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

記者張慶輝/綜合報導

近年許多車廠推出新車時,都會以「紐柏林單圈成績」做為賣點,除了超跑相互爭奪最速頭銜外,現在越來越多車型都會去「跑兩圈」,這也經常是車迷茶餘飯後的聊天話題,為什麼紐柏林會成為車廠競爭的「標竿」,綠色地獄的名字又是怎麼來的,近期有老司機給出解答。

▲點選收聽最新一集《尚恩帶你上車》,讓老司機帶你去一趟綠色地獄。

在最新一集《尚恩帶你上車》節目中,曾親自造訪過紐柏林的《2GameSome有車賞》執行長「小葉」葉毓中就提到,德國車之所以會有不錯的性能,其實和「無限速高速公路」以及「紐柏林賽道」有很大關係,前者讓德國駕駛對於高速巡航能力有著更高要求,而後者則有許多車廠在此設立研發基地,透過實地測試來精進車款性能,近年其他國家的車廠也紛紛跟進此作法。

▲保時捷新Panamera刷新紐柏林單圈。(圖/翻攝自Porsche)

▲除了超跑外,許多跟「性能」扯上邊的車型,多半會把紐柏林單圈成績做為賣點。(圖/翻攝自Porsche)

被稱為「綠色地獄」的紐柏林,主要是指其北環賽道,全長達20.8公里,具有33個左彎與40個右彎,若把小彎也計算進去則會達154個,全場高低落差達300公尺;做為對比,台灣的麗寶賽車場全長3.56公里,共有23個彎道,高低差僅16公尺,如此就能大略理解紐柏林的難度有多高。

▲德國車性能好「是因為有綠色地獄紐柏林」!老司機:想叫超跑先過這關。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲光總長度就是一般賽道的5倍,高低落差更是考驗人車的一大關鍵。(圖/翻攝自TOYOTA)

至於是誰給予紐柏林「綠色地獄」的名號,有一說是F1傳奇車手Jackie Stewart親自跑過後,對此冠上的惡名;另一方面,死亡意外在紐柏林也時有所聞,至今已奪走超過200條寶貴性命,電影《決戰終點線》中Niki Lauda發生火燒車的地點,即是在紐柏林北環賽道,之後F1賽事便改至南環賽道舉行。

▲德國車性能好「是因為有綠色地獄」!老司機:想叫超跑先過這關。(圖/翻攝自紐柏林官網)

▲對於歐洲車迷來說,紐柏林並不是一個難以親近的嚴肅場地。(圖/翻攝自Nurburgring官網)

除了促進汽車工業發展外,紐柏林也對歐洲賽車運動文化有著深遠影響,對於歐洲車迷來說,只要買張門票、備齊基本裝備,在開放時間內都可以進去跑上一兩圈,而且無論什麼車、二輪或四輪,只要有車牌都能下場,對於想精進駕駛技術、想要更瞭解車款性能、或者只是享受快感的人來說,都是可以盡情發揮的最佳場所。更多關於綠色地獄的奇聞軼事,都能在最新一集《尚恩帶你上車》節目中深入瞭解(點我收聽)。

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