▲德國有著無限速高速公路和紐柏林賽道，對於汽車工業發展影響深遠。（圖／翻攝自Mercedes-Benz）
記者張慶輝／綜合報導
近年許多車廠推出新車時，都會以「紐柏林單圈成績」做為賣點，除了超跑相互爭奪最速頭銜外，現在越來越多車型都會去「跑兩圈」，這也經常是車迷茶餘飯後的聊天話題，為什麼紐柏林會成為車廠競爭的「標竿」，綠色地獄的名字又是怎麼來的，近期有老司機給出解答。
▲點選收聽最新一集《尚恩帶你上車》，讓老司機帶你去一趟綠色地獄。
在最新一集《尚恩帶你上車》節目中，曾親自造訪過紐柏林的《2GameSome有車賞》執行長「小葉」葉毓中就提到，德國車之所以會有不錯的性能，其實和「無限速高速公路」以及「紐柏林賽道」有很大關係，前者讓德國駕駛對於高速巡航能力有著更高要求，而後者則有許多車廠在此設立研發基地，透過實地測試來精進車款性能，近年其他國家的車廠也紛紛跟進此作法。
▲除了超跑外，許多跟「性能」扯上邊的車型，多半會把紐柏林單圈成績做為賣點。（圖／翻攝自Porsche）
被稱為「綠色地獄」的紐柏林，主要是指其北環賽道，全長達20.8公里，具有33個左彎與40個右彎，若把小彎也計算進去則會達154個，全場高低落差達300公尺；做為對比，台灣的麗寶賽車場全長3.56公里，共有23個彎道，高低差僅16公尺，如此就能大略理解紐柏林的難度有多高。
▲光總長度就是一般賽道的5倍，高低落差更是考驗人車的一大關鍵。（圖／翻攝自TOYOTA）
至於是誰給予紐柏林「綠色地獄」的名號，有一說是F1傳奇車手Jackie Stewart親自跑過後，對此冠上的惡名；另一方面，死亡意外在紐柏林也時有所聞，至今已奪走超過200條寶貴性命，電影《決戰終點線》中Niki Lauda發生火燒車的地點，即是在紐柏林北環賽道，之後F1賽事便改至南環賽道舉行。
▲對於歐洲車迷來說，紐柏林並不是一個難以親近的嚴肅場地。（圖／翻攝自Nurburgring官網）
除了促進汽車工業發展外，紐柏林也對歐洲賽車運動文化有著深遠影響，對於歐洲車迷來說，只要買張門票、備齊基本裝備，在開放時間內都可以進去跑上一兩圈，而且無論什麼車、二輪或四輪，只要有車牌都能下場，對於想精進駕駛技術、想要更瞭解車款性能、或者只是享受快感的人來說，都是可以盡情發揮的最佳場所。更多關於綠色地獄的奇聞軼事，都能在最新一集《尚恩帶你上車》節目中深入瞭解（點我收聽）。
►16.3萬起！SUZUKI「250白牌油冷檔車」 上市 開賣5小時接單135張
讀者迴響